Feldberg 31.01.2009 | Ein total verrückter Skiausflug…

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Feldberg 31.01.2009 | Ein total verrückter Skiausflug…

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„Ein total verrückter Skiausflug…“ soll die Überschrift lauten. Viele werden sich fragen, was an einem Skiausflug zum Feldberg verrückt sein soll. Wenn man vom Feldberg ca. 600 km entfernt wohnt und es nur ein Skitag sein soll/kann, tauchen da schon ein paar Problemchen auf. Doch zum Glück gibt es den Skitalk-24. Dadurch, dass ich den TW kenne und wir schon mal einen verrückten Ausflug gemacht haben (damals ging es nach Rüdesheim), sollte dieses Problem bisschen gemindert werden. Und weil TW, sowie seine Eltern so freundlich sind und mich für die drei Tage aufgenommen haben, ist dieser Ausflug überhaupt ermöglicht worden. Von dieser Seite aus nochmal vielen Dank.
Am 30.01.09 musste ich ganz normal um 06.45 Uhr aufstehen, weil um 07.40 Uhr die Schule beginnt. Nach einer langweiligen Stunde über die Hausordnung, folgte eine noch langweiligere Lateinstunde. In der dritten Stunde gab es dann Zeugnisse bzw. bei uns in der Oberstuffe gab es die Studienbücher. Nun hieß es ab nach Hause und schnell noch die letzten Sachen packen. Um 14.48 fuhr mein Zug, den ich auch erreicht habe. Die Zugfahrt verlief ohne Probleme.

Die Zugfahrt:

Nordenham ab: 14:48 | RE
Delmenhorst an: 15:48
Delmenhorst ab: 15:53 | IC
Hannover an: 17:14
Hannover ab: 17:26 | ICE
Fulda an: 18:54

In Fulda pünktlich angekommen, holte mich auch mein Kumpel ab. Am Abend haben wir noch verschiedene Sachen gemacht. Auch haben wir Bilder aus verschiedenen Skigebieten begutachtet.
Da wir am anderen Morgen schon um 04.00 Uhr aufstehen mussten, gingen wir „schon“ gegen 23.30 Uhr ins Bett.

Internet

http://www.liftverbund-feldberg.de

Pistenplan:

Pistenplan Feldberg

Google-Earth
Admin: Bitte kein fremdes/urheberrechtlich geschütztes Dokument (Bild) direkt EINFÜGEN, sondern nur VERLINKEN!
Eingefügtes Bild wurde in Link umgewandelt
http://img25.imageshack.us/img25/9246/f ... 691qw7.jpg

Anfahrt / Rückfahrt

Die Anfahrt und Rückfahrt verliefen ohne Probleme. Unsere Reiseauskunft:

Fulda ab: 05.16 | RE
Frankfurt (Main) Hbf an: 06.36
Frankfurt (Main) Hbf ab: 06.50 | ICE
Freiburg Hbf an: 08.59
Freiburg Hbf ab: 09.10 | RB
Feldberg-Bärental an: 09.57
Feldberg-Bärental ab: 10.00 | Bus
Grafenmatt an: 10.15

Die Rückfahrt:

Grafenmatt ab: 16:55 | Bus
Feldberg-Bärental an: 17.15
Feldberg-Bärental ab: 17.58 | RB
Freiburg Hbf an: 18.48
Freiburg Hbf ab: 18.58 | ICE
Fulda an: 22.09

Wetter
Es war meist sonnig, doch auf Grund der niedrigen Höhenlage zogen immer wieder Wolken durch. Ganz am Ende war es dann ziemlich nebelig. Zudem war es recht windig, unsere Befürchtung, dass die KSBs eingestellt werden, trat jedoch nicht ein.

Temperaturen
Um die -5/6°C.

Liftanlagen
Der Feldberg bietet (im leeren Zustand...) einen recht guten Mix aus KSBs und SLten. Es gibt natürlich die 6KSB/B und die 4KSB/B, die eben ziemlich überfüllt waren, aber auch viele lange und auch steile Schlepper (im Grafenmatt-Bereich) wo man nur relativ kurz anstehen muss. Das besondere Schmankerl dabei ist, dass 4 Lifte von Röhrs sind, der ja normalerweise eher Gehänge herstellt.

Schneelage

Ziemlich eisig. Erst als es gegen Mittag bisschen auffirnte, wurde es griffiger. Wenige Pisten waren verbuckelt.

Schneehöhe
Laut Homepage am Seebuck 113 cm und an der Rothausbahn 88 cm.

Geöffnete Anlagen
Alle…

Geöffnete Pisten

Alle…
Außer der untere Teil der schwarzen 13.

Gefahrene Lifte / Wartezeiten / Gefahrene Liftkilometer

2-SL Silberwiese 2 (8x / 3 Min. /
2-SL Zeller 2 (6x / 3-4 Min. /
2-SL Zeller 1 (5x / 5 Min. /
2-SL Hebelwiese (5x / 0 Min.
2-SL Silberwiese 1 (2x / 5 Min. /
4-CLD/B Rothausbahn (1x / 5-7 Min. / (Wenn wir uns nicht bissl vorgedrängelt hätte, dann sähe die Warteschlange nach 15 bis 20 Min. aus)
2-CLF FIS (1x / 0 Min. /
2-SL Zeiger (1x / 10 Min. / (Gegen Nachmittag sah es nach 20 Min. aus.)
1-SL Resi 1 (1x / Paar Gehänge /
1-SL Resi (1x / Paar Gehänge /
2-SL Grafenmatt 1 (1x / 5-7 Min. /
1-SL Grafenmatt 2 (1x / 3 Min. /
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Gesamt: 36


Gefallen
* Ordentlicher E-Mail-Service
* Gute Anbindung der öffentlichen Verkehrsmittel
* Hilfsbereite Liftwarte an der Rothausbahn
* Neues Skigebiet kennen gelernt
* Gute Kombination zwischen interessanten Schleppliften und modernen Sesselliften- sogar ein Viereckslift ist dabei
* Wenig los an den Liften Silberwise, Hebelwiese und DSB FIS
* Preis/Leistung beim Skiverleih ok

Nicht Gefallen
* Gegenhang wenn man von der Hebelwiese zur Silberwiese möchte
* Paar unfreundliche Liftwarte
* Der Nebel
* Wartezeiten an den KSBs bis geschätzte 30min; deshalb sind wir die Seebuckbahn(en) gar nicht gefahren.
* Wartezeiten am SL Zeiger, v.a. am Nachmittag. Auf Dauer muss hier glaube ich schon mal was getan werden...
* Übergang vom Grafenmatt zum Zeiger
* Schlechte Präparierung der Liftspur im Steilstück Silberwiese (extrem schmal da, und dann im flachen Stück kommt plötzlich ne Pistenraupenspur von rechts... da sollten sie sich schon mal was einfallen lassen...)
* Teilweise eisige Pisten
* Bescheidener Einstieg zum Zeller 2 Lift
* Seillift am Zeiger war nicht in Betrieb

Fazit
Es war zwar ein total verrückter Skiausflug, aber trotzdem ist er gelungen und es war ein schöner Skitag.
Ich würde von 10 geben

Die Bilder kommen gleich.

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Es klingelt der Wecker, die Uhrzeit sagt 04.10 Uhr und wir sind noch bissl müde. Aber was tut man nicht alles für einen einzigen Skitag.
Schnell bisschen was gefrühstückt, ab ins Auto und nun kann es losgehen. Pünktlich um 05:16 Uhr fährt unser Zug nach Frankfurt (Main) Hbf ab. In Frankfurt (Main) angekommen, haben wir auch nur 15 Minuten Übergang zum ICE 271 in Richtung Freiburg Hbf. Noch schnell was am Bäcker gekauft und ab in den Zug. Mit 250 Sachen geht’s über die SFS. So langsam wurde es hell und je weiter wir in den Süden kamen, desto sonniger wurde es. Zwischendurch sagte dann auch mal der Nebel hallo. Nachdem wir nun Freiburg erreicht und uns in die RB nach Feldberg-Bärental begeben haben, bereiteten wir uns auf den Skitag vor. Der Zug und der darauffolgende Bus waren beide voll mit Skifahrern. Im Nebel fuhren wir mit dem Bus, auch am Seebuck war noch alles im Dunst. Erst als wir am Grafenmatt ankamen, erstrahlten die Lifte und Pisten in der Sonne.
Also nichts wie los und schnell das Material geliehen, den Skipass gekauft und los geht’s zur einer Einführungsfahrt am Grafenmatt 2.

Die Bilder:

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Die Uhr sagt 05.11 Uhr. In Kürze fährt unser Zug los.^^
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Unser Zug besteht aus 4 Dostos.^^
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Unser Zug.^^
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Bereits um 07.09 sitzen wir im ICE 271 in Richtung Freiburg Hbf.^^
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Herrlicher Sonnenaufgang am Morgen.^^
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Der erste nebelfreie Blick auf die Pisten an den Zellerliften

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Der 1-SL Grafenmatt II wurde wohl nachträglich zur Verstärkung eingebaut

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Im Lift, links der Grafenmatt I von Röhrs

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Der Ausstieg auf Höhe der Bergstationen der Zellerlifte

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Oben am Grafenmatt. Links der kürzere Grafenmatt 2 mit Tellern vom DM und rechts der längere Grafenmatt 1 mit Bügeln von Röhrs.^^
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Ab auf die erste Abfahrt.^^
Nach einer Fahrt mit dem 2-SL Grafenmatt 1, fuhren wir in Richtung 2-SL Hebelwiese.
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Diese Schlange durften wir am Grafenmatt I bezwingen, die wurde auch die ganze Zeit nicht kürzer, sodass wir ihn nur das eine Mal gefahren sind.

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Rückwärts aus dem Grafenmatt I: links Umlenkstation Grafenmatt II, rechts Zeller II. Rechts neben dem Bild wäre Zeller I.

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weiter bis oben...

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Da drüben ist die Seebuckbahn, die wir dann gar nicht gefahren sind...

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An der Bergstation

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Danach ging es mit dem 2-SL Hebelwiese hoch- ein Viereckslift.^^

Und hier gibt’s ein Video vom 2-SL Hebelwiese
Link: http://www.youtube.com/watch?v=FzUmMjVg4Ek

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Im 2-SL Hebelwiese.^^
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Die 1. Kurve des SL’s.^^
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Und die 2. Kurve ist in Sicht.^^
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Gleich sind wir an der Bergstation. Im Hintergrund ist die Station der Silberwiesen Schlepplifte zu sehen.^^
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Die Bergstation mit 3 Seilscheiben, da der Hebelwiesen ein Viereckslift ist.^^

Dann kamen wir zum ersten Mal zum SL Silberwiese, bzw es sind 2. Wir wählten den rechten.
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Die Talstation, der Antrieb befindet sich an der Bergstation.

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Blick nach unten, schon im etwas flacheren Stück...

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dann querten wir zur schwarzen Piste rechts neben der Rothausbahn

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Irgendwann kommt man dann an die Talstation der DSB FIS. Anscheinend wird die oft benutzt, denn unterhalb davon war die Piste noch deutlich glatter

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Auf der schwarzen 14 an der Rothausbahn
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Blick in die andere Richtung. Die Talstation der 4-CLD/B Rothausbahn. Die Warteschlange war jetzt noch kürzer als am Nachmittag. Auf Grund der Warteschlangen, hatte die Rothausbahn auch nur 1x die Ehre von uns genutzt zu werden. Wir hatten allerdings den Vorteil, dass wir von der Piste um die Station rum mussten und dann direkt in die Schlange kamen, ca. die Hälfte gespart :twisted:
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In der Schlange... Wir standen an der Talstation nur 5-7 Min. an.
Beim Einsteigen ist mir (Tobi) etwas blödes passiert: Da wir mit Rucksäcken unterwegs waren, was für mich eine Premiere war, habe ich viel zu spät geschaltet beim Einsteigen, dass ich den runter nehmen muss. Ich habe es zum Glück im letzen Moment noch gemerkt, aber das war schon nach den Bahnsteigschranken, sodass ich sehr gestresst damit war. Deshalb ist mir dann ein Stock aus der Hand gerutscht... Aber ein Liftwart hat es gemerkt und den Stock jemanden in die Hände gedrückt, die den Stock dann nach oben mitnahmen. In dem ganzen Chaos haben wir dann beide keine Bilder wärend der Fahrt gemacht...

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Dann oben die Bergstationen der Silberwiesenlifte

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In der Ferne schwebt die Seebuckbahn...

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Die Bergstation der 4-CLD/B Rothausbahn- die einzige UNI-G im Gebiet, allerdings in grün.

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Die Ausstiegsstelle der Silberwiesenlifte.^^
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Und weil es so schön war, ging es noch mal zur Silberwiese.^^
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Hier die erste Nebelwand des Tages.^^
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Blick nach oben Richtung Silberwiese.^^
Nachdem wir gesehen haben, dass am Grafenmatt viel los war, haben wir entschlossen weiter zu den beiden Röhrs-Schleppliften (Zeller 1 und 2) zu wechseln, wo wir auch geringere Warteschlangen vorfanden.
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Der Zeller 2-Lift.^^
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Die Zellerlifte erschließen kurze aber schöne Hänge. Die Pisten an den Zellern waren meine Favoriten heute.^^
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Blick zur Talstation des Zeller 1 Lifts.^^
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Blick in die Station- die Besonderheit hier ist, dass die Seilscheibe 8 Speichen hat statt den üblichen 6.

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Auf der Strecke Zeller II

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Dann gings noch mit dem Zeller I, (an den beiden haben wir ein paar Fahrten gemacht)

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Blick zu dessen Talstation.^^
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Und einen Blick in die andere Richtung. ^^
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Die Umlenkscheibe.^^
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Der Ausstiegsbereich.^^
Und nochmal paar Bilder vom Zeller 1. Ein Video vom Zeller 1 gibt es ebenso:
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Die Skibrücke (ohne die wäre der Übergang relativ schlecht) und der Zeigerlift im Hintergrund

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Nun wechselten wir zum im Nebel liegenden Seebuck – wo wir allerdings nur kurz blieben.^^
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Man muss dazu über nen Parkplatz laufen... die stand da rum

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Leider muss man vom Grafenmatt zum Seebuck über die Straße laufen. Es gibt zwar einen Seillift, aber dieser war außer Betrieb.^^
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Der Seillift...

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Blick vom Zeiger auf die Grafenmattlifte

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Bissl neblig wars auch.
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Die Skibrücke

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nach ca 10min anstehen gings dann richtung Einstieg

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Seilscheibe...

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Strecke

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da wars grad noch sonnig...

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als wir oben waren dann ziemlicher Nebel

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Dann erstmal runter richtung Talstationen... als wir dann auf Höhe der Resilifte waren und durch den Nebel schemenhaft die Seebuckbahn erkennen konnten, wollten wir gar nicht wissen, wie lang diese Schlange ist und fuhren lieber gleich mit dem Übungs-teller

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Antrieb Resi I... der Resi II scheint auch neuer zu sein als der I.

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schemenhafte Talstation mit einem etwas dunkleren Fleck... das ist die Schlange...

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Die Bergstation Resi war gerade so über dem Nebel

Da an der 6-CLD/B Seebuck und an der gleichnamigen DSB lange Warteschlangen waren, haben wir beschlossen wieder zurück zum Grafenmatt zu fahren- mit dem Plan später nochmal zurück zu kommen. 30 Min. hätten wir wohl warten dürfen am Seebuck.
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Der 2-SL Zeiger. Hier mussten wir am längsten anstehen.^^
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Diese Warteschlange sollte sich am Abend noch verdoppeln.^^
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Auf der roten 12 zum Silberwiesen-Schlepplift.^^
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Einstiegsbereich beim Silberwiese 2.^^
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Blick zur Strecke- zumindest der rechte Lift war völlig leer.^^
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Die Bergstation des Hebelwiesenliftes.^^
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Die Silberwiesenschlepplifte haben im ersten Teil schon eine nette Steigung. Tobi und ich wären zwei, drei Mal fast rausgefallen, weil, wenn zwei Leute Fotos, während der Schleppliftfahrt, machen, man unkonzentriert ist und so die Skier aneinander hauen. ^^
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Im SL. Zu sehen ist der Tunnel für die rote 12.^^
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Der obere Teil ist ziemlich flach.^^
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Dito.^^

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Verbindungsweg Richtung Rothaus.^^
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Kurz vor dem Ausstieg.^^
Ein weiterer Weg Richtung Rothaus und FIS.^^
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Die 4-CLD/B Rothausbahn…
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…mit einer relativ steilen Trasse.^^
Eigentlich wollten wir die schwarze 13 weiter Richtung Rothausbahn, doch auf einmal stand dort ein „Gesperrt-Schild“, so dass wir in Richtung DSB Fis geleitet wurden.
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Diese besitzt einen 45°-Einstieg, hat somit kein Förderband und bricht absolut keine Geschwindigkeitsrekorde...

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In der Bahn... man ist aber wahrscheinlich schon schneller oben als mit der Rothausbahn

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Bergstation DSB-FIS mit tollem Schild "Einsteigen verboten- für Unfälle keine Haftung :shock: ^^
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Die 4-CLD/B^^
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Die talfahrende Seite des SL Hebelwiese.^^
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Ein Bully.^^
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Die besagte Warteschlange an der 4-CLD/B Rothausbahn. Ca. 20 Min.^^
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Taltstaionsgebäude des Hebelwiesenliftes, den wir dann bevorzugten.^^
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Diesen blöden Gegenhang musste man immer laufen, wenn man vom Hebelwiese zur Silberwiese wollte. Hier wäre ein Förderband sehr angenehm.^^
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An der Hebelwiese.^^
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Der Tag geht dem Ende zu, der linke Silberwiesenlift ist schon aus.

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Die letzten Abfahrten (an den Zellerliften) sollten leider im Nebel stattfinden.^^
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Im Bus zum Bahnhof Feldberg-Bärental.^^
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Da alles schneller geklappt hat als erwartet, waren wir bereits um 17.15 Uhr am Bahnhof, obwohl unser Zug erst um 17.58 fährt.^^
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Alle Informationen stehen auf dem Bild. ^^
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Unser ICE 272 nach Fulda hatte in Freiburg noch Verspätung. Aber auf der SFS hat er diese wieder aufgeholt.^^
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Der Nico in der ICE-Tür in Mannheim Hbf.^^
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Und nun pünktlich um 22.09 sind wir nach dem wohl fast verrücktesten Skiausflug zurückgekehrt.^^
Videos:
2-SL Hebelwiese
Das ist eine doch recht große Bilderauswahl und ich hoffe, dass Euch mein Bericht gefallen hat. [/