SNOWBOARD UMSTEIGER: Falsch beraten mit Atomic SX11?

[urs]

Wenn die Technik nicht stimmt, hilft eben auch das beste Material nichts

, aber ich bin schon mit einem skischulleiter in zerfahrenen und angeharschten tiefschnee gefahren, und wir beide mussten passen. snowboards hatten da weniger probleme und mit breiten skies wärs sicher leichter gegangen. und speedfahrten, wie sie oft in videos gezeigt werden, wag ich mit meinen kurzen sl-carvern nicht.

gruss urs

[Hosky]

aber ich bin schon mit einem skischulleiter in zerfahrenen und angeharschten tiefschnee gefahren, und wir beide mussten passen

Glaub ich, mit breiten Latten geht´s da schon besser, die erweitern das Spektrum ohne Frage. Aber wenn´s im Gelände kein Spaß macht, geh ich eh auf die Piste. Das ist mit SL´s natürlich früher der Fall.

speedfahrten, wie sie oft in videos gezeigt werden, wag ich mit meinen kurzen sl-carvern nicht.

bei guten Bedingungen wage ich sie, aber das Dumme daran ist, je kleiner die Auflagefläche, desto höher muß der Speed sein, und dann wird´s schonmal ein wenig Harakiri

Aber mein Edelwiser Speed wird hier (hoffentlich) Abhilfe schaffen *Vorfreude*

[oenologe78]

Aber mein Edelwiser Speed wird hier (hoffentlich) Abhilfe schaffen *Vorfreude*

hast du den Speed und den Swing schon probegefahren, wie groß empfindest Du den Unterschied zwischen den beiden Ski? Ich hab den Speed noch nicht gefahren, find aber, dass auch der Swing schon super ruhig sbei hohem Tempo seine Spuren zieht.

Noch als Anmerkung zu den Slalomcavern. Im damaligen Thread ging es darum, dass ein Wiedereinsteiger neue Ski suchte. Und da ging es mit Sicherheit nicht um Speedfahren in hüfttiefem Powder. Eventuelles Tiefschneefahren mit Slalomcavern in normalem Teifschnee sollte eigentlich keine Qual sein, doch genau das wurde damals behauptet.

[Hosky]

Eventuelles Tiefschneefahren mit Slalomcavern in normalem Teifschnee sollte eigentlich keine Qual sein, doch genau das wurde damals behauptet.

Eben eine Qual für den, der´s nicht kann. Ich empfinde es eher als Lust

hast du den Speed und den Swing schon probegefahren, wie groß empfindest Du den Unterschied zwischen den beiden Ski? Ich hab den Speed noch nicht gefahren, find aber, dass auch der Swing schon super ruhig sbei hohem Tempo seine Spuren zieht.

Weder noch, die vielen Berichte und die Möglichkeit des eigenen Designs haben einfach ein "Unbedingt-Haben-Wollen" bei mir ausgelöst. Und da ich ja schon einen SL-Carver habe, soll der Speed eher wirklich den Bereich Speed und Powder abdecken

[oenologe78]

Na dann viel Spass mit dem Ski, bekommst Du ihn noch vor St.Anton?

Fahre warscheinlich am 19. für einen Tag entweder ins Montafon oder nach Anton.

[carlgustav_1]

Eventuelles Tiefschneefahren mit Slalomcavern in normalem Teifschnee sollte eigentlich keine Qual sein, doch genau das wurde damals behauptet.

Eben eine Qual für den, der´s nicht kann. Ich empfinde es eher als Lust

ihr habt mich gerufen? bitte, hier bin ich! schön, dass ihr zwei euch immer wieder gegenseitig bestätigt, wie prima ihr in jedem gelände mit jedem material zurechtkommt. aber das hat den fragesteller von damals kaum interessiert, das war nämlich jemand, der zugab, NICHT perfekt zu fahren. und darauf hatte ich mit meinen erfahrungen als ebenso nicht-perfekter fahrer geantwortet. falls das jemanden interessiert, seit meinen jüngsten eskapaden mit dem head i.sl in 1,50 würde ich sogar sagen, das es schon sehr auf den einzelnen slalom carver typ ankommt, wie einfach er sich im gelände fahren lässt, und dass der relativ weiche und breitschauflige head sich da doch erheblich unkomplizierter gab als zb. der kneissl red star, den ich letztes jahr unter den schuhen hatte.

ski heil, martin

[Hosky]

aber das hat den fragesteller von damals kaum interessiert

Mal ein Zitat aus dem Zankapfel-thread, und zwar von dem Threadersteller:

P.S. und ich fahre sogut wie nie Tiefschnee

Du hast also nur bedingt recht, es hat den Threadersteller dort nämlich gar nicht interessiert, wie sich verschiedene Ski im Tiefschnee machen

...würde ich sogar sagen, das es schon sehr auf den einzelnen slalom carver typ ankommt, wie einfach er sich im gelände fahren lässt, und dass der relativ weiche und breitschauflige head sich da doch erheblich unkomplizierter gab als zb....

Also sind wir uns ja doch einig. Schwamm drüber, es ist Wochenende und der Berg ruft.


Zurück zum Thema- @ fhackinger:
Kenne den SX11 nicht aus eigener Erfahrung, habe aber schon durchaus Gutes über ihn gehört. Mit der Länge solltest Du kein Problem bekommen, von den Längenvorstellungen von vor 12 Jahren kannst Du Dich getrost verabschieden. Imho ist 170 OK für Deine Größe/Gewicht (fahre selbst 165 bei 190/82). Wenn Du nicht gerade im Renntempo unterwegs bist und überwiegend auf der Kante fährst, sollte er in 170 genügend Laufruhe bieten, andererseits aber ein Stück agiler sein als in 180.
In den Buckeln entscheidet sowieso mehr Deine Technik als die 10 cm Unterschied, wobei die Längenvorlieben hier eher Geschmacksache sind, und Tiefschnee wurde ja schon ausreichend diskutiert...

Grüße,
Hosky