Hallo,
bisher mache ich wohl den Parallelschwung. Was heißt den Kanten brechen?
Liebe Grüße,
Dana
Ein paar Fragen zum Basis Skikantenschliff
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Re: Ein paar Fragen zum Basis Skikantenschliff
Kanten brechen heißt: Wenn man 2 Flächen die aneinander stoßen bearbeitet, egal wie, wird der Schnittpunkt der beiden Flächen spitz und "scharf". Dadurch entsteht sehr viel Verletzungsgefahr. Man kann sich so sehr leicht die Finger aufschneiden oder Haut abschürfen. Umso kleiner der Winkel um so spitzer schärfer werden die Kanten. Deshalb macht man in der Industrie an jede Kante die nicht schneiden soll einen Kantenbruch. Der kann mehrere Millimeter groß sein, als Schräge oder Radius ausgeführt sein. Es gibt auch DIN ISO Normen dazu.
Überstezt auf die kanten der Ski heißt das, dass die Skikanten nicht mehr ganz so scharf werden. Was bei eisiger Piste nicht so gut ist da die Kanten sich weniger stark bis gar nicht in den Schnee/Eis "fräsen". Bei weichem Schnee stört das hingegen weniger.
Hoffe ich habe es einigermaßen verständlich erklärt. Finde leider kein passendes Bild mit einem Kantenbruch.
Überstezt auf die kanten der Ski heißt das, dass die Skikanten nicht mehr ganz so scharf werden. Was bei eisiger Piste nicht so gut ist da die Kanten sich weniger stark bis gar nicht in den Schnee/Eis "fräsen". Bei weichem Schnee stört das hingegen weniger.
Hoffe ich habe es einigermaßen verständlich erklärt. Finde leider kein passendes Bild mit einem Kantenbruch.
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Re: Ein paar Fragen zum Basis Skikantenschliff
Die Kanten "rund" bzw. unscharf machen, damit sie an den "gebrochenen" Stellen leichter abrutschen und so den gedrifteten Schwung bzw. seine Einleitung erleichtern und ein "Verschneiden" (d.h. ungewollten Kantengriff), insbesondere der Schaufel, verhindern.Teckel hat geschrieben:Was heißt denn Kanten brechen?
Bei Holz sieht das z.B. so aus:
[ externes Bild ]
[ externes Bild ]
Für die Stahlkante eines Ski nimmt man dazu einen Schleifgummi.
Die Kanten werden in den rot markierten Bereichen gebrochen (gilt wie gesagt für Ski, die zum Fahren mit Driftschwung präpariert werden, fürs Carving werden die Kanten nicht gebrochen, sondern nur entgratet):
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Re: Ein paar Fragen zum Basis Skikantenschliff
Hallo,
@plateaucarver: So versteh ich das gut. Ist sehr klar ausgedrückt. Hmm ich glaub davon lass ich aber erst die Finger. Wenn ich merke, dass es nötig wird, mache ich es nachträglich.
Meine Ski hatte ich damals ja aus dem Verleih, vermutlich waren die da nicht gebrochen.
Liebe Grüße,
Dana
@plateaucarver: So versteh ich das gut. Ist sehr klar ausgedrückt. Hmm ich glaub davon lass ich aber erst die Finger. Wenn ich merke, dass es nötig wird, mache ich es nachträglich.

Meine Ski hatte ich damals ja aus dem Verleih, vermutlich waren die da nicht gebrochen.
Liebe Grüße,
Dana
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Re: Ein paar Fragen zum Basis Skikantenschliff
Das waren vermutlich Carvingski, da ist das nicht üblich. Das Kantenbrechen kommt noch aus einer Zeit, als die Normallänge für Herrenski 2m betrug ...Teckel hat geschrieben:Meine Ski hatte ich damals ja aus dem Verleih, vermutlich waren die da nicht gebrochen.
Wenn ich mich recht erinnere, hast du die Elan Amphibio ersteigert (sind sie gut angekommen?). Die haben - wenn du die Rocker-Seite nach außen nimmst - dann außen sowieso eine effektiv kürzere Kante, was vom Effekt her dem Kantenbrechen ähnelt.
Jedenfalls weißt du jetzt, was du tun kannst, wenn der Ski in die Kurve hineincarven will, du aber einen Driftschwung vorhattest.
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Re: Ein paar Fragen zum Basis Skikantenschliff
Hallo plateaucarver,
ja, genau. Es waren Carvingski.
Gut erinnert! Die Ski sind gut angekommen und haben wie von dir beschrieben außen eine Rockerseite.
Das stimmt! Durch dies Forum lernt man sehr viel
Liebe Grüße,
Dana
ja, genau. Es waren Carvingski.
Gut erinnert! Die Ski sind gut angekommen und haben wie von dir beschrieben außen eine Rockerseite.
Das stimmt! Durch dies Forum lernt man sehr viel

Liebe Grüße,
Dana
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