Kantenhöhe habe ich jetzt nicht vermessen, nur die Breite weil ich nach dem Service mal kurz verwundert war, dass die so schmal ist.
Jedenfalls ist der Servicemann ein gute Mann
War ja auch 10 Jahre Servicemann für Skirennläufer und hat ewig bei Head gearbeitet.
Werde die Ski jedenfalls bei dem Winkel lassen. Fährt sich ausgezeichnet.
Jetzt wieder zurück gehen auf einen anderen Winkel wäre auch nicht gerade förderlich.
Lustif ist auch, dass der Ski laut Atomic im Auslieferzustand 87.5 ud 0.7 Grad hat. Das war ja auch Meilen weit daneben...
Aber im Großen und Ganzen fährt sich der Ski ganz angenehm
Redster Edge GS Kantenbreite und Bearbeitung
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Re: Redster Edge GS Kantenbreite und Bearbeitung
GS Ski werden normalerweise auch mit weniger Kantenbreite gefahren, weil Belag auf dem Schnee besser gleitet als Metall. Ob und warum man dass nun auch bei Konsumer-Modellen macht, entzieht sich meiner Kenntnis. Wenn es für einen wichtig ist, muss man leider vor dem Kauf genau hinschauen, weil es in den technischen Daten praktisch nie erwähnt wird.
Was man selbst erledigt können andere nicht verkehrt machen.
Re: Redster Edge GS Kantenbreite und Bearbeitung
Ich habe den Si ebenfalls. Der Ski hat laut Email Atomic werksmäßig 1/88, wie nach meiner Meinung alle Atomic Consumer GS.
0,7/87,5 sind nach meinem Wissen die Rennmodelle.
0,7/87,5 sind nach meinem Wissen die Rennmodelle.
Servus,
Wilhelm
Wilhelm
Re: Redster Edge GS Kantenbreite und Bearbeitung
Mir ist bei Atomic auch aufgefallen, dass die Kanten generell weiter breit sind. Ein Kumpel hat einen Atomic Blackeye TI und man sieht wirklich sofort, dass diese spürbar dünner ist als bei anderen Herstellern.NeusserGletscher hat geschrieben:GS Ski werden normalerweise auch mit weniger Kantenbreite gefahren, weil Belag auf dem Schnee besser gleitet als Metall. Ob und warum man dass nun auch bei Konsumer-Modellen macht, entzieht sich meiner Kenntnis. Wenn es für einen wichtig ist, muss man leider vor dem Kauf genau hinschauen, weil es in den technischen Daten praktisch nie erwähnt wird.
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