Kantenwinkel

[NxTLeveL]

Hallo zusammen,

ich habe zwei Stöckli aus dem aktuellen Jahrgang, den CX und den SX. Den SX noch ganz neu, den konnte ich erst einmal testen. Den CX fahre ich schon einige Zeit.

Ab Werk haben beide einen belagseitigen Winkel von 1,5°. Spezial beim CX fällt mir inzwischen doch auf, dass er schnell dazu neigt, auch mal zu rutschen. Hier wünsche ich mir etwas mehr Biss. Nun habe ich überlegt, auf 0,7° zu gehen. Meint ihr, das passt für den Ski?

Habt ihr irgendwelche Tipps für den SX? Zunächst so lassen oder direkt mal auf 1° gehen?

Ich weiß, das ist natürlich auch subjektiv und von den eigenen Vorlieben abhängig, Erfahrungswerte wären trotzdem interessant.

Danke für euren Input.

[NeusserGletscher]

Vorsicht. Ich hatte zuletzt meinen Montero AR von 1.5° auf 0.7° schleifen lassen. Der Ski war für mich auf harten Pisten maximal unkomfortabel. Ich bin dann auf 1° mittig und 1.25° vorne / hinten gegangen. Immer noch grenzwertig, aber fahrbar.

So was kannst Du versuchen, wenn Du

a) auch mit einem extrem aggressiven Ski noch heil den Berg runter kommst

b) im Notfall den Ski schnell umschleifen kannst

Zunächst so lassen oder direkt mal auf 1° gehen?

Nun, was meinst Du damit?

Wenn Du von 1.5° auf einen kleineren Winkel gehen möchtest, dann musst Du den Ski plan schleifen und eine neue Struktur aufbringen lassen. Und bitte nicht im Feld- Wald- und Wiesen-Service, sondern dort, wo sie Original Stöckli Stukturen schleifen (also die Struktur nicht in die Kante fräsen). Das machen leider nur wenige Geschäfte, oft wirst Du von unbedarften Verkäufern auch noch frech angelogen. Am besten lässt Du Dir fertig präparierte Ski zeigen und klärst Dein Vorhaben direkt mit dem Servicemann, der auch Deine Ski schleift. Wo das nicht möglich ist, kannst Du es gleich vergessen.

Ganz sicher bekommst Du den Werksschliff in Stöckli Testcentern und Shops. Und auch in wenigen, ausgesuchten Läden. Manchmal aber weigern die sich, die Kanten aus der Bearbeitung heraus zu nehmen. Dann nutzt Dir das auch nicht viel.

Auch, wenn der Ski neu ist. Hast Du mal mit einem Haarlineal geprüft, ob er noch plan ist? Der von Dir monierte fehlende Kantengriff kann auch auftreten, wenn sich der Ski konvex verzogen hat. Dann kommst Du um einen Basisservice nicht herum.

[NxTLeveL]

Zunächst einmal danke für deine Antwort und das Teilen Deiner Erfahrung. Das Planschleifen und dass ich hiermit in einen kompetenten Laden gehen muss, war mir klar. Darum möchte ich es auch jetzt im Urlaub machen, da habe ich die Möglichkeit das direkt bei einem einem Stöckli Shop mit ausgezeichneter Werkstatt machen zu lassen. Die machen bei den Skiern meines Sohnes auch immer den Rennschliff und wissen was sie tun. Deine Erfahrung mit dem Montero lässt mich jetzt aber vorsichtiger werden und ich werde den SX erst einmal weiter testen. Beim ersten Test (dem Namen nach bei Dir zuhause) war ich ziemlich zufrieden. Allerdings war der Ski dort auch grandios unterfordert und kam nicht annähernd an seine Grenzen.

Beim CX - der ja mehr SL-Ski-Charakteristik hat - muss ich allerdings überlegen, ob ich nicht doch testweise auf 1 belagseitig umschleifen lasse. Verzogen ist der Ski nicht und ich hätte schon gerne mehr Biss. Sollte er sich dann nicht gut fahren lassen, kann ich mir immer noch an dem Tag den SX fahren und abends wieder zum Service. Vergrößern ist ja kein Problem.

[NeusserGletscher]

Wenn ich ein neues Setup probiere, dann habe ich immer ein Notfallset mit dabei. Es gibt relativ kompakte Winkel für die Belagseite. Sogar Skihalter, die Du in den Schnee stecken kannst. Mit Feile und Stoppergummi kannst Du rasch den Ski umschleifen, wenn er zu aggressiv sein sollte.

[NxTLeveL]

Nicht schlecht! Wäre ich allein unterwegs würde ich es vermutlich so machen.Ich fürchte aber, wenn ich auf der Piste anfange die Ski zu bearbeiten, interveniert meine Familie. Dann lieber abends oder eben schnell beim Service.

[NxTLeveL]

Ich hatte meine Ski jetzt zum Service bei Kantenwerk Neustift und wollte kurz meine Erfahrung teilen.

Gemacht wurde jetzt ein Wintersteiger V-Edge Sport Schliff. Unter der Bindung liegt die Seitenkante bei etwa 87°, belagseitig bei ca. 0,7° bis 1°. Schaufel und Skiende wurden bewusst entschärft, also mit größeren Winkeln versehen.

Das Ergebnis merkt man sofort. Unter dem Fuß hat man einen sehr direkten und sauberen Kantengriff, gleichzeitig lassen sich die Ski deutlich leichter einlenken.

Beide Ski fahren sich richtig gut, spürbar angenehmer und weniger kraftintensiv, gleichzeitig aber mit deutlich mehr Biss als vorher mit 88° und 1,5° Base.

Im direkten Vergleich greift die Kante früher und stärker, wirkt insgesamt präziser, bleibt aber trotzdem deutlich gutmütiger beim Einlenken.

Für mich ist das eine sehr stimmige Mischung aus Performance und Fahrbarkeit.

Ergänzend dazu: Bei den Skiern (Racetiger GS und SL) meines Sohnes wurde dort ein individueller Rennschliff gemacht. Auch hier ein top Ergebnis, er ist hochzufrieden.

Die Beratung war insgesamt sehr gut und individuell auf beide Setups abgestimmt.

Klare Weiterempfehlung für den Laden!

[gebi1]

Wenn ich ein neues Setup probiere, dann habe ich immer ein Notfallset mit dabei. Es gibt relativ kompakte Winkel für die Belagseite. Sogar Skihalter, die Du in den Schnee stecken kannst. Mit Feile und Stoppergummi kannst Du rasch den Ski umschleifen, wenn er zu aggressiv sein sollte.

Interessante Diskussion. Ich verstehe aber fast nur Bahnhof. Dass für Rennläufer solche Details wichtig sind kann ich nachvollziehen. Aber für uns Hobbyfahrer? Spührt ihr da wirklich so viel Unterschied?

Ich habe einen alten Line Bacon im Keller. Dessen Kanten sind seit Jahren nicht mehr gemacht worden und haben Dellen. Die Sidewall ist von den Rails aufgerissen und der Belag voller Löcher. Mein Sohn fuhr damit auch auf der Strasse. Sie bauten sich kleine Kicker am Strassenrand und liessen sich von einem Roller ziehen oder slideten über Treppengeländer. Der Belag sieht aus, wie mit Sandpapier abgeschliffen. Im weichen Sulz- und Nassschnee ist es damit aber extrem lässig. Etwas Flüssigwachs und das Teil fährt wieder. Man kann schmieren, "surfen", querstellen, Sprays und 360er machen. Die quasi kantenlosen Steinski fahren sich bei solchen Bedingungen richtig spassig.

[NxTLeveL]

Bei deinem alten Line Bacon geht’s ja genau um Spaß, Surfen, Sliden und Rumspielen im weichen Schnee. Da sind scharfe Kanten eher hinderlich. Je stumpfer und „durch“ der Ski ist, desto leichter lässt er sich querstellen und schmieren, genau deshalb fühlt sich das im Sulz oder auf Rails so gut an.

Sobald du aber auf harter Piste unterwegs bist oder sauber carven willst, ist es genau andersrum. Dann machen Kanten und Winkel plötzlich richtig viel aus. Der Ski greift früher, hält stabiler und du musst deutlich weniger arbeiten. Das ist nicht nur was für Rennläufer, auch als sportlicher Hobbyfahrer merkt man das ziemlich klar, vor allem wenn man aktiv auf der Kante fährt.