Mit dem 168 von RTC haben Leute schon Super-G bestritten...extremecarver hat geschrieben:Also für schnelle und langgezogene Carves würde ich auf echte GS Skier umsteigen. Hast ja eh noch einen Ski für kurze Radien.
Guter Carver möchte neuen Ski kaufen
- Rumrutscher
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Da wird und kann mit den von dir bevorzugten schnellen und grösseren radien wohl nicht's werden. Aber bitte. Alles gute und viel glcück.urs7100 hat geschrieben:Liebe Leute, habe mich (entgegen den Empfehlungen: mögliche Kandidaten zu testen) kurzfristig entschieden und zugeschlagen: Atomic SL12 1.55 und werde am kommenden Samstag meine Erfahrungen machen. Mein Bericht folgt.
Ciao
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so mancher fahrer von LT ski staunt in der praxis (zb. beim überholtwerden) sehr, wie schnell und was für große bögen andere leute mit einem sportlichen SL ski (wie in der sl12 zweifellos darstellt) und einem gewissen maß an technik fahren können...Gothika hat geschrieben:Da wird und kann mit den von dir bevorzugten schnellen und grösseren radien wohl nicht's werden. Aber bitte. Alles gute und viel glcück.urs7100 hat geschrieben:Liebe Leute, habe mich (entgegen den Empfehlungen: mögliche Kandidaten zu testen) kurzfristig entschieden und zugeschlagen: Atomic SL12 1.55 und werde am kommenden Samstag meine Erfahrungen machen. Mein Bericht folgt.
Ciao
*zisch*
halte ich persönlich für einfacher als umgekehrt mit LTs ordentliche kurzschwünge zu produzieren

insofern, geben wir urs ne chance!
gruß martin
krypton rulez!
Wäre mal ein eigenes Thema wert, denn viele wenn nicht sogar die meisten Skifahrer mit der Selbsteinschätzung „ich fahre gut bis sehr gut“ „carven“ nämlich Radien über dem Konstruktionsradius des Skis. Sozusagen der inverse Drift …carlgustav_1 hat geschrieben: so mancher fahrer von LT ski staunt in der praxis (zb. beim überholtwerden) sehr, wie schnell und was für große bögen andere leute mit einem sportlichen SL ski (wie in der sl12 zweifellos darstellt) und einem gewissen maß an technik fahren können...
*zisch*
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und den hier http://www.freeride.eu/img/review/large/1005.jpg
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- carlgustav_1
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naja gut, solange man sich nicht der täuschung hingibt, man würde in einem solchen moment "perfekt carven" halte ich solches fahren in ziemlich vielen situationen für angemessen... oder liege ich da falsch? wäre ziemlich traurig wenn man mit nem ski r=11m nur radien <=11m fahren könnte...?!?KOSTI hat geschrieben:Wäre mal ein eigenes Thema wert, denn viele wenn nicht sogar die meisten Skifahrer mit der Selbsteinschätzung „ich fahre gut bis sehr gut“ „carven“ nämlich Radien über dem Konstruktionsradius des Skis. Sozusagen der inverse Drift …carlgustav_1 hat geschrieben: so mancher fahrer von LT ski staunt in der praxis (zb. beim überholtwerden) sehr, wie schnell und was für große bögen andere leute mit einem sportlichen SL ski (wie in der sl12 zweifellos darstellt) und einem gewissen maß an technik fahren können...
*zisch*

oder hab ich dich nur völlig falsch verstanden, kosti...?
edit: ich bin nur von einer sache fasziniert, und das ist die vorstellung vieler leute, mit einem sl-carver der racing/wc/wasauchimmer-kategorie könnte man auf der piste nicht schnell (genug) fahren ?!?!? würde eher sagen, klar kann man mit LT latten NOCH schneller fahren, aber das "tempolimit" ist wirklich nicht das problem bei sportlichen sl carvern...

krypton rulez!
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