Sportcarver gesucht: Carven mit Speed, aber auch flotte Kurzschwünge? Welchen Ski fahrt Ihr?

[Lulle]

Ich (m, 53J, 175cm, 72kg, sehr sportlich) bin die letzten 18 Jahre einen SALOMON CROSSMAX V12 gefahren (117-68-100, 170cm, r14.8). Übern Daumen etwa 250 Skitage - meist früh bis zur letzten Talabfahrt. Der allgemeinen Meinung nach sollten die Skier TOTAL DURCH sein. Anscheinend hab ich mich schleichend daran gewöhnt und die (möglicherweise) schwindende Agilität durch Kraftaufwand kompensiert. Natürlich weiß ich nicht mehr, wie sich der Ski mal neu anfühlte.

Ich bereite mich bzgl. Kraft/Kondition immer intensiv auf den Skiurlaub vor und werde auf der Piste von Freizeit-Sportlern nicht so oft überholt. Hauptsächlich ROTE PISTE GECARVED, mittlere Radien, nach Laune mal schnelle Kantenwechsel oder einfach "laufen lassen", steilere Stücke Kurzschwung mit Drift. Eisige und harte Piste wo die Eisbröckchen noch runterrollen drifte ich so wie die Kante hält, reine Buckelpiste geht mir zu sehr auf die Knie, Tiefschnee/ Freeriden macht mit dem V12 keinen Sinn und interessiert mich/uns auch nicht.

Früher bin ich eher schulterbreit geheizt, in den letzten 12J. hab ich aber stetig an meiner Kurzschwung-mit-Drift-Technik und Frequenz gearbeitet. Bringt halt unheimlich weiter an schmalen oder zerfahrenen, steilen (und oft vollen) Pistenabschnitten, wo man sich die Spur nicht mehr aussuchen kann, sondern einer engen vorhandenen Linie folgt. Da liegt aber imho auch die Schwäche des (abgenutzten) V12: Er ist ziemlich schwer und es braucht viel Kraft ihn an der kurzen Leine zu führen. Da kommt man richtig ans Arbeiten. Mit dem älteren Nordica Dobermann Spitfire CA meiner Frau in 160cm geht das viel leichter, ist ja auch ein Slalomski und 10cm kürzer als meiner, ABER der wird bei Speed unangenehm unruhig und vermitteln kein sicheres Gefühl mehr. Da liebe ich den V12, der bei Tempo durch alles durch und drüber geht.

Nun suche ich einen adäquaten Nachfolger und habe Schwierigkeiten die Performance des SALOMON CROSSMAX V12 mit einem aktuellem Modell zu vergleichen. Denn ich möchte bzgl. Tempo, Laufruhe, Stabilität bei mittleren und langen Radien keine Abstriche machen. Der neue Ski sollte sich bis ca. 70km/h sicher und ruhig anfühlen, nicht träge wirken, sondern gutes Feedback, Laufruhe und Kontrolle bieten und auch mal die letzten 100-200m schwarze Piste Schuss (ganz leicht auf der Kante) abkönnen. Darüber hinaus muss er nicht mitgehen können. Mein max. Carvingtempo ist vielleicht bis 60 km/h bei langen Radien. Im Mittel vielleicht 40-50km/h, aber durchaus aggressiv mit schnellen Wechseln in mittleren Radien und auch bei zerfahrener Piste ohne größere Haufen. Mit den 14.8m beim Salomon war ich vollkommen zufrieden. Der fuhr die Spur, wie ich es wollte.

Also ich brauch keinen Rennski jenseits von 70km/h, der sich in eine eisige Piste beißen kann. Diesbzgl. darf er "beschnitten" sein, soll aber dadurch mehr Raum nach unten hin in Richtung höherer Drehfreudigkeit, verringerter Kraftaufwand, Kurzschwungfähigkeit bieten. Ich habe mir viele Marken und Modelle angeschaut. Klar, ich bin irgendwo beim Sportcarver mit Multi-Radius, der technisch durchaus fordern darf, aber der auch nicht übertrieben bissig ist und Raum zum Rumspielen lässt und auch den ganzen langen Tag bis zur total zerbombten Talabfahrt funktioniert. Fehlerverzeihender Ski? - klingt immer gut, aber ich kann das nicht mit einer Zahl benennen. Meine Sturzrate tendiert schon lange gegen 0, auch wenn ab und zu mal der eine Ski vorne mit dem anderen die Seite tauschen möchte.

Der V12 ist als Crosscarver irgendwie sowas wie ein abgeschwächter Racer. Nur mal die Taillierung betrachtet bin ich am oberen Ende der Sportcarver Richtung Race-Carver. Aber vielleicht ist das bei der heutigen Technik nicht mehr vergleichbar und ein etwas breiteres Modell (~75mm) erfüllt auch meine Ansprüche beim schnellen Carven und gibt mir dann etwas mehr Auftrieb im zerfahrenen Schnee und macht dann bei kurzen Schwüngen und Schneehaufen umfahren besser mit.
In der Länge tendiere ich wegen der Laufruhe wieder zu 170cm oder ein paar cm weniger - manche sagen Augenhöhe, das sind 163cm. Wie stark merkt man das?

Ich zähl jetzt mal nicht die ganzen Modelle auf, die m.E. in die engere Wahl kämen. Da will ich unvoreingenommen sein. YouTube Skitests oder besser gesagt Promovideos, naja wer's glaubt… Mich interessiert welche Erfahrungen IHR mit euren halbwegs aktuellen Skimodellen gemacht habt und dabei so ähnlich wie ich gerne schnell auf der Piste unterwegs seid, aber oft zwangsläufig auch wendig bleiben wollt, um sich den Weg durch zerfahrene und volle Pisten zu bahnen - OHNE sich dabei abzurackern. Welche Stärken/Schwächen haben eure Ski? Vielleicht ist ja noch ein SALOMON CROSSMAX V12 Umsteiger dabei, der nachvollziehen kann, warum ich diesen (damals) tollen Ski so lange gefahren bin…

Danke an carving-ski.de - das Forum hat mir damals schon bei meiner Wahl zum V12 geholfen. Der stach einfach überall hervor und ich hab ihn ohne zu testen gekauft und habe es nie bereut. Heutzutage ist es bei der Riesenauswahl schwieriger. Aber ich will versuchen so gut wie möglich die Auswahl einzugrenzen und muss mir nicht im Skishop irgendwas aufschwatzen lassen, was gerade da ist.

Danke Euch und Ski Heil!

[Lulle]

Frohes Neues, nun ja - ich hätte mir ein wenig mehr input erhofft.... Ich hab mittlerweile viele Videos und Infos gesammelt und die Wahl immer weiter eingegrenzt. Nun bin ich beim Blizzard Firebird S TI gelandet. Das scheint der für mich richtige Kompromiss aus Geschwindigkeit und Ganztagstauglichkeit zu sein. Wahrscheinlich werde ich den nicht als Leihski vor Ort finden und werde ihn wohl vorher kaufen. Mit um die 500€ ist das auch nicht so tragisch, wenn das doch nicht ganz passt.
Ist den schon mal einer von euch gefahren?

[Bergwuid]

Hallo,

Leider kenne ich weder den Salomon, noch bin ich den Blizzard gefahren.
Du testest ihn ja eh schon.

Ich fahre jetzt zwar einen ganz anderen Ski aber was mir an Modellen in deinen Suchbereich einfallen würde wäre der Nordica Dobermann Multigara. Der Ski ist unglaublich gut ausbalanciert. Vllt testest du diesen auch mal.
Auch der Stöckli SX war so ein Ski der alles ganz gut kann. Mit mehr Ski die dir entsprechen würden kann ich leider nicht dienen.
Ich kann dir nur nicht sagen ob sie dir für den Kurzschwung auch zu sagen, als ich die Ski gefahren bin, habe ich mich mit Kurzschwüngen etwas schwer getan.

Ich hoffe du findest den richtigen Ski ;9

MfG Bergwuid

[saschad74]

Servus, ich habe mir für die derzeitigen Verhältnisse (nahezu 100% Kunstschnee) kürzlich einen Blizzard Firebird Ti gebraucht geschossen (ansonsten bin ich eigentlich immer im Allmountain/Freeride Bereich unterwegs), offenbar wenig gefahren (äußerer Zustand). Der Ski gefällt mir bislang durchaus gut, fahre viel Kurzschwung und carve eher bei etwas griffigerer bzw. flacherer Piste. Mit dem Modell eine Stufe besser machst Du nach meiner Einschätzung wenig verkehrt...früher bin ich lange Zeit einen Atomic SX B5 SuperCross gefahren, der hat mir ähnlich gut gefallen.

[gebi1]

Immer wieder ähnliche Anfragen. Unterdessen ist die Modellpalette unüberschaubar gross. Bei dem aktuellen Verhältnissen, mit fast 100% technischem Schnee sind reine Pistenski die richtige Wahl. Wenn ich dein Profil lese, kommt mir der in den Sinn https://www.neveitalia.it/test/sci/2026/salomon/addict die Addicts gefallen mir sehr gut. Sie sind leicht zu händeln, fordern nicht zu sehr, ziehen schön in die Kurve und haben ausreichend Biss wenn es härter ist. Letzteres ist ein wenig der Schwachpunkt. Auf harten Nordhängen können sie nicht mit steiferen SL oder Multiradius Ski (z.B. Head e-Race Pro) mithalten. Auf die ganze Saison gesehen sind alle Addict Modelle eine gute Wahl. Der Pro 76 bringt mit seiner etwas breiteren Taille noch mehr Vielseitigkeit als der Addict Pro, der nur 66 mm schmal ist. Ich habe eine Anschaffung aber wegen des Designs, das mir gar nicht gefällt, noch nicht gewagt.

Ich wollte ja meine Saison vor allem mit dem Line Optic 88 bestreiten, der so wunderbar einfach zu fahren ist und überraschend viel Performance liefert. Nun habe ich mir gebraucht noch einen Blizzard FIS SL aus der Saison 22/23, für 175.- gekauft, inkl. Pistonplatte und Marker Racebindung. Wenn der technische Schnee weiterhin überwiegt kann etwas mehr Biss nicht schaden.

Ich werfe noch den Stöckli Montero AS oder den AX ins Rennen. Auch die Stöckli Modelle Laser SC und SX kann ich empfehlen.