K2 Rictor oder Atomic D2 Race SL

[Sarfish]

Hi,
ich bin hier Neuling und habe direkt eine Frage (hoffentlich keine dumme).

Ich hatte bis dieses Jahr im März den Völkl Ractiger SL, der wurde mir leider geklaut und nun bin ich auf der Suche nach eiem neuen Ski.
Ich habe nun zwei Ski zur Auswahl, der K2 Rictor und der Atomic D2 Race SL

Zum Fahrstiel:
Ich habe laut Test ein Level von 92 bin 24 182 cm und 90 kg bin aber nicht dick sondern sehr sportlich d.h sehr aktiv im JIM und spiel 5* die Woche Fussball.
Mein Fahrstiel war auf dem Racetiger sehr aggessiv vorallem auf eisigen Pisten, ich hatte auf Pisten die eher aufgeschoben waren ein paar kleine Probleme aber nicht das man es gesehen hat sondern ich musste ab und zu kämpfen.
Im Tiefschnee war es hingegen nicht so schlimm ich musste nur mit dem Racetiger auf ein bestimmtes Tempo kommen dann lief es fast von selbst natürlich mit Kraft verbunden.
Da ich eigendlich überall herum fahre nicht nur auf eisiger Piste hat mir ein Kumpel gesagt ich soll doch mal einen Almounten Ski ausprobieren gerade weil ich auch hin und wieder ne kleine Pipe suche wo ich springen kann.
Jetzt kommt meine Frage im grundsätzlichen was würdet ihr mir empfehlen da ich eigednlich ganz gut mit den Racetigern auskam.
Macht es einen großen Unterschied Allmounten zu Slalomcarvern?
Ich würde sofort einen Allmounten Ski nehmen habe aber Angst das ich bei kurzen Schwüngen nicht mehr diese Aggressivität habe?
Daher habe ich auch mal Bewusst den Atomic genommen als Slalomcarver da er 123 - 67 - 107,5 Tailierung hat.
Könnte es sein das ich mit der Schaufel auch besseren Auftrieb habe?

So hoffentlich kann mir jemand helfen und versteht mein Problem.
Vllt. sollte ich dazu sagen, dass wenn ich auf der Piste fahre ich eigendlich nur kurze schnelle Bogen fahre selten große Radien.

[Praxmar]

Da kann man Dir nun wirklich nicht den Schritt zum Zweitski ersparen - ich selber fahre den D2 SL und habe noch den Nomade Savage TI - zwei Welten und beide sind nur speziell einzusetzen !

[Sarfish]

Da kann man Dir nun wirklich nicht den Schritt zum Zweitski ersparen - ich selber fahre den D2 SL und habe noch den Nomade Savage TI - zwei Welten und beide sind nur speziell einzusetzen !

Ja sowas hatte ich mir auch schon gedacht, wenn ich den Racetiger noch hätte würde ich mir wahrscheinlich den K2 als 2. Ski holen nur leider ist es sehr teuer beide zu kaufen.
Wie gesagt wenn der K2 sich auch gut bei Kurzschwüngen fahren lässt, würde ich den auch sofort kaufen.
Leider gibt es hier keinen Erfahrungsbericht zum K2. Aber er soll ja obwohl er in der Mitte mit 80 tailiert ist recht schnell auf die Kanten kommen laut WST.

[Uwe]

ICH fand den Rictor beim WST sehr gut (mein 3. Platz) ... allerdings muss er sehr kraftvoll gefahren werden.
MEIN Testsieger in dieser Kategorie war der Völkl AC 30.

[Sarfish]

ICH fand den Rictor beim WST sehr gut (mein 3. Platz) ... allerdings muss er sehr kraftvoll gefahren werden.
MEIN Testsieger in dieser Kategorie war der Völkl AC 30.

Danke für die schnelle Antwort.
Ok das kraftvolle sollte jetzt nicht so das Problem sein, gerade da war der Racetiger ja auch in teilberreichen sehr anspruchsvoll.
Ist es in etwas vergleichbar vom Kraftaufwand her?
Ich meine nicht der Ski sondern in gewissen Situationen?
Mensch wenn ich nicht soweit weg wohnen würde dann würde ich die Ski einfach testen aber da ich ein sehr gutes Angebot habe genau für die 2 Ski und ich mich bis Freitag entscheiden muss, habe ich die Qual der Wahl.
Achja habe was vergessen @Uwe könntest du mir vllt. einen kurzen Bericht über den K2 schreiben?
Also wie er im Kurzschwung war, Carving etc?

[Uwe]

Ok das kraftvolle sollte jetzt nicht so das Problem sein, gerade da war der Racetiger ja auch in teilberreichen sehr anspruchsvoll.

Nein; ein SL ist "kräfteraubend" wegen der hohen Geschwindigkeit, und der Fliehkräfte, die dann zu halten sind.

So ein breiter Allmountain ist - wegen der Breite - eher etwas schwerfälliger. Um DAS - zumindest auf griffiger Piste und bei Kurzschwüngen - auszugleichen, muss man etwas mehr Kraft aufwenden.
Ab mittleren Schwüngen und auf weichem Schnee ist er dann wieder einfach zu fahren.

Ich würde sofort einen Allmounten Ski nehmen habe aber Angst das ich bei kurzen Schwüngen nicht mehr diese Aggressivität habe?
...
Vllt. sollte ich dazu sagen, dass wenn ich auf der Piste fahre ich eigendlich nur kurze schnelle Bogen fahre selten große Radien.

Deshalb ist ein Allmountain zu 90% nichts für dich!
Wenn du mal einen gefahren bist, kann es natürlich sein, dass du deinen Fahrstil / deine bisherige Vorlieben komplett umstellst ... vielleicht fährst du ja auch nur deinen bisherigen Stil, WEIL er zum SL gepasst hat ... aber das weiß man nicht.

Wenn du deinen Fahrstil beibehalten willst, bleib bei einem SL!

[Sarfish]

Ok das kraftvolle sollte jetzt nicht so das Problem sein, gerade da war der Racetiger ja auch in teilberreichen sehr anspruchsvoll.

Nein; ein SL ist "kräfteraubend" wegen der hohen Geschwindigkeit, und der Fliehkräfte, die dann zu halten sind.

So ein breiter Allmountain ist - wegen der Breite - eher etwas schwerfälliger. Um DAS - zumindest auf griffiger Piste und bei Kurzschwüngen - auszugleichen, muss man etwas mehr Kraft aufwenden.
Ab mittleren Schwüngen und auf weichem Schnee ist er dann wieder einfach zu fahren.

Ich würde sofort einen Allmounten Ski nehmen habe aber Angst das ich bei kurzen Schwüngen nicht mehr diese Aggressivität habe?
...
Vllt. sollte ich dazu sagen, dass wenn ich auf der Piste fahre ich eigendlich nur kurze schnelle Bogen fahre selten große Radien.

Deshalb ist ein Allmountain zu 90% nichts für dich!
Wenn du mal einen gefahren bist, kann es natürlich sein, dass du deinen Fahrstil / deine bisherige Vorlieben komplett umstellst ... vielleicht fährst du ja auch nur deinen bisherigen Stil, WEIL er zum SL gepasst hat ... aber das weiß man nicht.

Wenn du deinen Fahrstil beibehalten willst, bleib bei einem SL!

Ja so hatte ich mir das auch in etwas gedacht, ist ja nicht so das ich das andere nicht kann aber mir machen einfach die Kurzschwünge mehr spaß.
Hmm dann werde ich wohl beim SL bleiben und wenn ich mal abseits der Piste fahre (was ja nicht so oft vor kommt) mich etwas mehr anstrengen müssen.
Aber vielen Dank für die Infos.
Den Atomic kann man wahrscheinlich gut weiter empfehlen soll ja ziemlich wie der Racetiger sein nur etwas besser bei Neuschnee durch die größere Schaufel.
Also werde ich den Atomic nehmen.

[Uwe]

Warum unbedingt den D2 Race SL? ... die Resonanz hier ist nicht uneingeschränkt positiv ... nutze mal die Suche.

Warum holst du nicht wieder einen Racetiger SL oder andere mit guten Bewertungen, siehe https://www.carving-ski.de/skitest/2010- ... carver.php

[Sarfish]

Warum unbedingt den D2 Race SL? ... die Resonanz hier ist nicht uneingeschränkt positiv ... nutze mal die Suche.

Warum holst du nicht wieder einen Racetiger SL oder andere mit guten Bewertungen, siehe https://www.carving-ski.de/skitest/2010- ... carver.php

Weil ich für diesen Ski ein sehr gutes Angebot habe aber wenn du mir einen empfehlen kannst nur her damit kann ja meinen Dealer fragen ob ich für diesen dann auch so ein Angebot bekomme.
Bin für jeden Rat offen.

Ich hatte halt gedacht auf wegen dem WST das der Atomic in etwa wie der Racetiger ist.
Liege ich da falsch?
Freue mich auf deine Empfehlungen.

[Uwe]

MIR hat der D2 beim WST gar nicht gelegen. Ich meine mich auch zu erinnern, dass einige hier im Forum die D2-technologie als "gewöhnungsbedürftig" beschreiben.
MEIN Favorit beim WST war der Völkl Racetiger SL