Sinnvoll nein! Klar könntest du dir ein Distanzstück anfertigen lassen, nur damit würden sich die Fahreigenschaften komplett verändern!Winterfreak hat geschrieben: ↑10.01.2019 20:06Ist es denn irgendwie möglich die Platte/Bindung höher zu kriegen?
Jupp, war halt nur ne Frage aus Interesse, wie man sowas anstellt.
Möglicherweise liegt hier tatsächlich das Problem. Werde mal drauf achten und dran arbeiten
Naja, das Abrechen des Schwungs war bei diesem Video von mir gewollt, wenn du damit meinst, dass ich die Bögen "runder ausfahren" könnte. Ich wollte vor allem am Anfang Geschwindigkeit aufnehmen, da hinter mir andere Skifahrer auf der Piste im Anmarsch warenHerr Rossi hat geschrieben: ↑11.01.2019 07:58Ich glaube zu erkennen, das du den Schwung oft relativ früh abbrichst. Versuch mal mit mehr Druck im Scheitelpunkt der Kurve zu fahren.
Ich kann mich jetzt nicht mehr 100%tig an die Pistenverhältnisse erinnern, jedoch waren diese wie die Bodensicht echt nicht wirklich das gelbe vom Ei. Habe mich jetzt aber nicht so gefühlt damit gar nicht klar zu kommen so ist es auch nicht. Ich hoffe einfach mal auf sich bessernde Pisten und Wetterbedingungen und versuche ein weiteres Video aufzunehmen.Herr Rossi hat geschrieben: ↑11.01.2019 07:58Hast du das Gefühl bei anderen Verhältnissen besser klar zu kommen? Die Sicht war ja nicht so prickelnd. Zudem hast du einen SL Carver und fährst mittelgroße Turns. Je nach Schnee und Geschwindigkeit kann der Ski etwas unruhig werden wenn man zu viel Druck gibt. Die Schaufel bricht dann gerne aus und es fühlt sich unsauber an.
Hm, neinuntitled hat geschrieben: ↑11.01.2019 08:19Ich schliesse mich Herrn Rossi an - absolut ordentlich, aber du brichst den Schwung zu früh ab. Und das führt dann ganz gerne dazu, dass man keine krasseren Kantwinkel einnimmt, weil die nicht funktionieren/Angst machen. Du wirst "zu schnell" - hast du das vom Gefühl her manchmal im Steileren?
Also wenn ich dich richtig verstehe meinst du mit dem "zu schnell" werden jetzt nicht die Fliehkräfte in der Kurve sondern wirklich die Geschwindigkeit nach vorne und das war hier wie gesagt von mir beabsichtigt Bei der Fahrt habe ich das mit dem Kantwinkel auch nicht auf die Spitze treiben wollen. Den Hinweis mit den Knien werde ich mir merken. Habe mich selbst beim Ansehen des Videos gewundert, dass die Knie so nah aneinander sind teilweise. Das Gefühl hatte ich beim Fahren nämlich nichtuntitled hat geschrieben: ↑11.01.2019 08:19Wie du wegrutschst, kann ich mir anhand des Videos eher schwierig vorstellen, aber das nimmt natürlich Vertrauen. Zu wenig Knick im Verhältnis sehe ich auf dem Video jetzt nicht unbedingt. Merkwürdig *denk* - ich hätte dir jetzt sogar eher geraten zu versuchen, die Knie weniger aneinander zu halten, sondern das innere Knie versuchsweise einen Ticken in die Kuve zu drücken.
- Dafür wechselst du mir dann aber "zu langsam" - für die Art von Schwung würde ich eher in die andere Richtung "übertreiben". Mehr so, wie ein Slalomläufer ausschaut. 
- aber vllt gibt es dir ja doch eine Vorstellung. 
