Atomic Bindung Xentrix Race 310 auf SL 9.12 Beta Carve

lando

Atomic Bindung Xentrix Race 310 auf SL 9.12 Beta Carve

Beitrag von lando » 25.12.2004 13:31

Hallo Ski-Fans,

ich wüßte gerne, ob die Bindung zu dem Ski paßt?

Maine Daten:
* 187 cm Körpergröße
* 95 KG Gewicht
* fortgeschrittenes Fahrkönnen

Vielen Dank & Gruß
Lando

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ivan
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Beitrag von ivan » 25.12.2004 13:52

zum ski schon, zu dir so-so auch, aber die 412 wäre evtl. etwas besser mit deinem gewicht, wenn du mit der längsten variante (170 cm - weiss natürlich nicht, wie lang deine sind) schneller unterwegs wärest
ich bin nicht sicher, ob die 412 nicht etwas robuster ist
AFAIK, die 310 und 412 Atomic bindungen haben nicht den besten ruf in sachen langlebigkeit (ferse!), sei also vorsichtig, wenn es sich um eine gebrauchte bindung handelt

lando

Atomic Bindung Xentrix Race 310 auf SL 9.12 Beta Carve

Beitrag von lando » 25.12.2004 18:23

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Meine Ski sind 170 cm lang. Wodurch unterscheiden sich die Varianten 310 zu 420 (außer, daß sie robuster sind)?

Danke nochmals.

Lando

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ivan
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Beitrag von ivan » 25.12.2004 18:32

das weiss ich eben nicht, ich kenne die Xentrix bindungen nur flüchtig von skitests und die kataloge sagen nicht viel

ich weiss von zwei unterschieden (abgesehen von den DIN-werten):

1. variozone 4 positionen vs. 3 positionen (vorwärts - rückwärts auf dem ski)
ein winziger unbedeutender unterschied

2. 412 hat die möglichkeit, die rückwärtsauslösung des vorderbackens auszuschalten (positionen locked x active), 310 hat hard und soft, also immer aktiv
wie sich das praktisch auswirkt, weiss ich nicht

ob sonst etwas robuster bei 412 ist, weiss ich nicht

Gast

Beitrag von Gast » 29.12.2004 11:48

Das unterschied zwischen beide.

Die 4.12 ist ein race bindung (nicht wetkampf) und die standardbindung fur die 9.12 ausfuhrung aus 2001. Die 310 ist ein sportliche allround bindung und ein wanig leichter qua gewicht als die 4.12.

So die 3.10 ist normaliter einfacher zu fahren als die 4.12. Aber das sind nur nuancen. Die 4.12 sitzt standard drauf weil der ski ein Slalom Perfomance ski ist und man mit der ski sehr schnell fahren kann, dan braucht mann ja verhaltungsmasig eine gleiche bindung.

Greetz, BMT

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ivan
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Beitrag von ivan » 29.12.2004 17:29

zu dem "race" und "xentrix" noch eine bemerkung
die bindung ist entweder Xentrix oder Race,
aber nicht beides zugleich
es waren zwar fast identische bindungen, jedoch zwei selbständige modelle mit einigen kleineren unterschieden
ich bin davon ausgegangen, dass xentrix in der bezeichnung eine Xentrix bedeutet, die irrtümlicherweise noch als "Race" bezeichnet wurde

Atomic hatte zwar bindungen seiner Race-reihe als Race bezeichnet (einige zeit sogar las Race Race :D ), aber eine Race 310 ist eigentlich keine race-bindung, sei es für leichtere jugendliche läufer
auch eine Race 412 ist höchstens für nachwuchs eine rennbindung,
dann aber die Race, nicht Xentrix, die mit ihren 24 mm für die von FIS erlaubte ski + platte + bindung + schuh-höhe zu viel wäre

ich verstehe nicht ganz, warum eine identische 310 "einfacher zu fahren" sein sollte als eine 412

Gast

Beitrag von Gast » 29.12.2004 18:07

Hallo Ivan,

In Holland waren die Race und Xentrix (in 2001) bindungen wirklich unterschiedlich. Die 412 war "damals" directer und schwerer als die xentrix 310. Die details von beide bindungen habe ich nog.

Weil der 412 damals directer und härter war mus man den bindung genauer steurern, und die 310 wäniger genau. Aber wie ich so sagte das sind nuancen.

Es ist ein bischen vergleichbar wie die 9.12 und 9.16. Die 9.16 ist directer als die 9.12, so mus man mehr technik (oder gewicht) einsetzen um den ski gut zu steurern.

Greetz, BMT

Gast

Beitrag von Gast » 29.12.2004 18:10

Hallo Ivan,

Fast vergessen :roll:

Ein wichtiges unterschied damals war das die 412 bindung auch, schwerer eingestellt konte worden als die 310.

Greetz, BMT

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ivan
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Beitrag von ivan » 29.12.2004 19:00

OK, danke für die info
ich kenne die bindungen nicht sehr gut, meistens von katalog-beschreibungen,
persönlich habe ich eine alte noch dienende 1018 und schon ausgediente 614

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