Welche Tourenbindung für Extremecarver und Ex-Trickskifahrer

[Eberh@rd]

Servus zusammen,

bin Anfang 50, 178cm, 80kg, ehemaliger Trickskifahrer und Extremecarver auf dem Raceboard (full laydown style) und auf Funcarvern.

Gattin möchte jetzt in den Skitourensport einsteigen.

Ich bin beruflich sowie Corona-bedingt derzeit nicht besonders ausdauer-fit.

Ein Schwerpunkt ist für mich auf jeden Fall volle Abfahrtstauglichkeit. Ich werde mir auch einen relativ kurzen Tourenski mit möglichst kleinem Kurvenradius suchen. Unter anderem aufgrund jahrzehntelanger Übung brauche und will ich keine primär für den Tiefschnee optimierten Latten. Carving ist mein weitaus bevorzugter Stil, dazwischen darf es auch mal Buckelpiste sein.

Welches Bindungssystem würdet ihr mir raten.

Sollte ich glauben, was über die Marker Kingpin hier geschrieben wurde, und mich für diese Bindung entscheiden? Oder gleich die Salomon Shift.

Danke für alle Erfahrungswerte und Vorschläge.

[Wooly]

ich würde zur Shift greifen, und das mit den Ski noch einmal massiv überdenken respektive mal über den eigenen Horizont hinausschauen und ein paar Dinge testen ... mit dem Carvingski mit kleinem Radius wirst du offpiste nicht glücklich werden ... das sind zwei vollkommen unterschiedliche Stiefel, und erfordert auch einen ganz anderen Fahrstil und Technik ... die sich man als guter Skifahrer ohne Problem und schnell aneignen kann, aber man muss sich umstellen.

[NeusserGletscher]

Hi,

für voller Abfahrtstauglichkeit kommt es auf den Ski, den Schuh und die Bindung an. Manche Bindungen bieten einfach keinen richtigen Kontakt. Ich habe die Fritschi Eagle, die nicht mehr produziert wird. Der Nachfolger Vipec Evo soll aber trotz weniger Gewicht auch eine gute Abfahrts-Performance bieten. Beim Schuh wäre das z.B. ein Scarpa Maestrale RS.

Beim Ski zählt in erster Linie Gewicht. Er sollte unter 1.500 Gramm wiegen (pro Stück). Ein typischer Vertreter, der auch hier eine bessere Performance bei der Abfahrt bietet, ist z.B. K2 Wayback.

Mehr Stabilität heisst oft auch mehr Gewicht. Wenn Du viel HM machen willst, dann zählt leider jedes Gramm. Und die meiste Zeit verbringt man halt beim Tourenski mit dem Aufstieg - es sei denn, man nimmt den Lift

Viele Tourenbindungen sind halt auf Leichtbau getrimmt, bieten aber keinen direkten Kontakt zum Ski. Schuhe sind oft eher bequem, aber nicht direkt. Und Leichtbau beim Ski heisst meist kein Titanal und damit weniger Torsionsfestigkeit (Ausnahme: Carbon).

Aber Du kommst nicht umhin, erst mal Dein Anforderungsprofil zu schärfen und Dich dann weiter einzulesen.

[Eberh@rd]

Danke und sorry für die späte Antwort. Irgendwie habe ich keine Benachrichtigung vom Forum bekommen.

Ich melde mich in Kürze ausführlicher und gehe auf eure Punkte ein!