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WolliHood · Beitrag von **WolliHood** » 31.08.2005 15:15

rolf hat geschrieben: Ist jetzt weniger negative Beschleunigung effektiv eine Beschleunigung oder nicht?

. Gute Argumentation ! Aber wirst Du dabei wirklich schneller ? D.h. ist Deine Geschwindigkeit höher als vor der Druckverlagerung ?

Gruss, WolliHood

PS: @Urs

, ich meine natürlich, was in der Zeit zwischen stabil stehen und dem Aufprall passiert.

nicola · Beitrag von **nicola** » 31.08.2005 15:42

WolliHood hat geschrieben: PS: @Urs , ich meine natürlich, was in der Zeit zwischen stabil stehen und dem Aufprall passiert.

das ist manchmal nicht nur sinnestäuschung sondern skifahrerische sinnkrise

Benna · Beitrag von **Benna** » 31.08.2005 17:36

Also eine negative Beschleunigung ist eben das und keinesfalls eine positive.

Martina · Beitrag von **Martina** » 01.09.2005 08:29

urs hat geschrieben:was hältst du von meiner allegorie zum gehen, d.h. über den vorderfuss kurve einleiten ... nicht dass ich das einer anfängerIn beibringen möchte.

Für mich klingt das sinnig und einleuchtend, also als Bild auf jedenfall verwendbar.
Ob es physiologisch und physikalisch genau so geht kann ich nicht beurteilen!

Carvi · Beitrag von **Carvi** » 01.09.2005 11:05

Hi urs,

urs hat geschrieben: macht es nicht auch sinn, die kurve mit vorlage va. über den fussballen einzuleiten und dann den ganzen fuss abzurollen?

beschreibt Ron Lemaster in The Skiers Edge auch so:
- forward pressure at the begin of the turn
- complete turn on heel of foot
und
-Controls ski’s self-steering effect:
– Forward: ski turns more
– Aft: ski turns less
PS: und natürlich aufkantwinkel
link dazu:
http://www.ronlemaster.com/presentation ... 1-2004.pdf
aber dass ist schon wieder ein ganz anderer (diskussions)-artikel..

gruss
holger