Hallo Leute
Will mir neue Ski kaufen und wollte fragen was für einen von denen:
Supershape Speed,
Supershape Magnum,
iXRC 1200 SW leider nur mit Railflex
Fahre seit 06 den alten XRC 1200 SW. Dieser Ski hat mich total überzeugt, deshalb sollte es wieder so eine Bauweise sein.
Wer hat schon Erfahrungen mit dem neuen Modell bzw. mit den Supershape Speed und Magnum?
MFG
Supershape Speed, Supershape Magnum, iXRC 1200 SW???
- dani1965
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Wenn du mit dem XRC 1200 ganz zufrieden bist... fahre den neuen!
Also, über den XRC 1200 muss ich nicht viel erzählen: du kannst es ja sehr gut.
Supershape Speed: Racecarve, leicht wenig tailliert und wenig breit in der Mitte, super Gerät für schnellere weitere Radien auf der Piste; kurz genommen (etwa Höhe Augen), ist ein präziser stabiler alleskönner für gute/sehr gute Skifahrer, besonders auf härtere Pisten; im Pulverschnee nicht so konfortabler als der XRC.
Supershape Magnum: Carvingmaschine; der carvt problemlos bei jeder Schneeverhältnisse, zieht im weicherer Schnee wie ein Panzer durch; im Sache Kanntenwechseln ist wenig reaktiv als der XRC.
Fazit: der XRC ist eindeutlich der Top-ALLROUDERDESTE Ski der ganzen Palette!
![:wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
![:D](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Also, über den XRC 1200 muss ich nicht viel erzählen: du kannst es ja sehr gut.
Supershape Speed: Racecarve, leicht wenig tailliert und wenig breit in der Mitte, super Gerät für schnellere weitere Radien auf der Piste; kurz genommen (etwa Höhe Augen), ist ein präziser stabiler alleskönner für gute/sehr gute Skifahrer, besonders auf härtere Pisten; im Pulverschnee nicht so konfortabler als der XRC.
Supershape Magnum: Carvingmaschine; der carvt problemlos bei jeder Schneeverhältnisse, zieht im weicherer Schnee wie ein Panzer durch; im Sache Kanntenwechseln ist wenig reaktiv als der XRC.
Fazit: der XRC ist eindeutlich der Top-ALLROUDERDESTE Ski der ganzen Palette!
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Dani (HEAD Switzerland)
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Noch ein Detail über Rails und die neuen RFD12 Bindungen (Speedrail):
die Rails sid nicht nur eine reine Erhöhung, sonder eine verlängerung (in der Höhe) der Bindungen: d.H., sie liegen genau am Rand und direkt unter der Bindung.
Gegenüber der CP13 Platte, die Kombination XRC-Rails ergibt ein schnelleres Kanntenwechsel und Kontrollbarkeit.
Und: mit den Rails kannst du die Bindung 15mm nach vorne oder nach hinten verstellen.
Nach vorne: mehr Druck auf dem Schaufel (ideal für Leute, die Rücklagig fahren)
Nach hinten: mehr Druck hinten, mehr Beschleunigung am Ende der Kurve (ideal für aggressivere/gute-sehr gute Skifahrer).
Und: mit dem Speedrail kannst du die Sohlenlänge spielerisch ändern (an anderen Skischuhen anpassen); du musst nur das Deckel aufmachen und die Sohlenlänge in mm einstellen; dann Deckel schliessen, fertig.
Infos:
iXRC 1200: http://www.head.com/ski/products.php?re ... ive&id=918
Bindung RFD12: http://www.head.com/ski/bindings.php?re ... ii&id=1182
die Rails sid nicht nur eine reine Erhöhung, sonder eine verlängerung (in der Höhe) der Bindungen: d.H., sie liegen genau am Rand und direkt unter der Bindung.
Gegenüber der CP13 Platte, die Kombination XRC-Rails ergibt ein schnelleres Kanntenwechsel und Kontrollbarkeit.
Und: mit den Rails kannst du die Bindung 15mm nach vorne oder nach hinten verstellen.
Nach vorne: mehr Druck auf dem Schaufel (ideal für Leute, die Rücklagig fahren)
Nach hinten: mehr Druck hinten, mehr Beschleunigung am Ende der Kurve (ideal für aggressivere/gute-sehr gute Skifahrer).
Und: mit dem Speedrail kannst du die Sohlenlänge spielerisch ändern (an anderen Skischuhen anpassen); du musst nur das Deckel aufmachen und die Sohlenlänge in mm einstellen; dann Deckel schliessen, fertig.
Infos:
iXRC 1200: http://www.head.com/ski/products.php?re ... ive&id=918
Bindung RFD12: http://www.head.com/ski/bindings.php?re ... ii&id=1182
Dani (HEAD Switzerland)
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