Unterschied RC4 WC SC und RC4 WC SL
ich habe den Fischer WC SC mit 123 mm-schaufel nur kurz gefahren, als der ski noch ganz neu war
für mich ein zu monothematischer ski, der nur kurvt und kurvt, aber nach 1 km mit 150? solchen kurzschwüngen fragt man sich "okay, und was noch?"
also: für mich zu spielerisch, zu "carvomatic", zu radikal ausgelegt
der Race SC war am anfang ein recht sportlicher ski, der aber später nur Nr. 2 hinter dem WC SC wurde und damit zu einem radikalen fast-allrounder
den WC SL habe ich nur kurz auf einem flachen hang gefahren und der ski konnte alles denkbare, ohne mit krafteinsatz gefahren werden zu müssen (obwohl er der ski eines 92-kg fahrers war, der damals noch unter der ersten 100 in der SL-weltrangliste war, und unberührt was tuning betrifft)
die flexangaben bei Atomic bezeichnen die relative steifigkeit vorne/hinten
je kleiner, desto steifer der ski
für mich ein zu monothematischer ski, der nur kurvt und kurvt, aber nach 1 km mit 150? solchen kurzschwüngen fragt man sich "okay, und was noch?"
also: für mich zu spielerisch, zu "carvomatic", zu radikal ausgelegt
der Race SC war am anfang ein recht sportlicher ski, der aber später nur Nr. 2 hinter dem WC SC wurde und damit zu einem radikalen fast-allrounder
den WC SL habe ich nur kurz auf einem flachen hang gefahren und der ski konnte alles denkbare, ohne mit krafteinsatz gefahren werden zu müssen (obwohl er der ski eines 92-kg fahrers war, der damals noch unter der ersten 100 in der SL-weltrangliste war, und unberührt was tuning betrifft)
die flexangaben bei Atomic bezeichnen die relative steifigkeit vorne/hinten
je kleiner, desto steifer der ski
hab eigentlich ja null ahnung, rede nur wichtig 
Hi,
wie bitte definiert sich die relative Steifigkeit (beim Ski)???
Die Steifigkeit eines Skis lässt nur bedingt Rückschlüsse auf dessen Fahreigenschaften zu. Je steifer, umso besser? Dann landen wir letztendich bei einem Brett, welches sich in den Turns Null ducrhbiegen lässt. Also unendlichen Radius der tatsächlichen Kurve bedeutet.
Das kanns wohl nicht sein. Die erforderliche Steifigkeit eines Skis hängt doch dramatisch vom Fahrer ab (Fahrkönnen, Masse, übliche Geschwindigkeit,...).
Und übrigens:
Ich bewundere diese Leute, denen ein Ski nicht steif genug sein kann.
Was die wohl für Kräfte haben mögen????
ALso ich schaff das nicht. Einen ganzen Tag auf den Skiern zu stehen und dann ein Brett unter den Füßen. Nein Danke!
Und, JA, ich carve einen ganzen Tag lang. Aber ich wähle meine Ski entsprechend dafür aus. z.B Fischer Worldcup SC 160 oder Edelweiß 160cm.
That works (for me).
wie bitte definiert sich die relative Steifigkeit (beim Ski)???
Die Steifigkeit eines Skis lässt nur bedingt Rückschlüsse auf dessen Fahreigenschaften zu. Je steifer, umso besser? Dann landen wir letztendich bei einem Brett, welches sich in den Turns Null ducrhbiegen lässt. Also unendlichen Radius der tatsächlichen Kurve bedeutet.
Das kanns wohl nicht sein. Die erforderliche Steifigkeit eines Skis hängt doch dramatisch vom Fahrer ab (Fahrkönnen, Masse, übliche Geschwindigkeit,...).
Und übrigens:
Ich bewundere diese Leute, denen ein Ski nicht steif genug sein kann.
Was die wohl für Kräfte haben mögen????
ALso ich schaff das nicht. Einen ganzen Tag auf den Skiern zu stehen und dann ein Brett unter den Füßen. Nein Danke!
Und, JA, ich carve einen ganzen Tag lang. Aber ich wähle meine Ski entsprechend dafür aus. z.B Fischer Worldcup SC 160 oder Edelweiß 160cm.
That works (for me).
Ikarus
das ist ja die problematik: der ski sollte extrem torsionssteif, aber weich im flex sein
mit einem steifen bock kann man ja eh nicht den ganzen tag carven, ich bin da schon nach einer abfahrt am ende! die meisten leute mit ihren steifen RS-latten carven aber eh nicht
mit einem steifen bock kann man ja eh nicht den ganzen tag carven, ich bin da schon nach einer abfahrt am ende! die meisten leute mit ihren steifen RS-latten carven aber eh nicht
Atomic SL11 150 cm | Fischer Race Aircarbon TI 181 cm
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