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Auf Eis ist es auch wichtig, dass man akzeptiert, dass man nicht in jeder Kurve den erhofften Gripp findet - hier die coolness bewahren und in die nächste Kurve gehen. Wenn man um keinen Preis schneller werden will und die Linie halten will verpufft man vielfach zuviel Kraft und das Resultat ist dan...

Den Racetiger (Racecarver) konnte ich letztes Jahr einmal testen - hervorragendes Gerät Mein Kollege könnte vom Fahrstil her Dir recht nahe kommen, ist total begeistert von diesem Ski und meint, dass es die beste Entscheidung seiner Skikarriere war diesen Ski zu kaufen. Von der Länge her würde ich D...

Hallo Ich bin ein bekennender RS Skifahrer und kann sagen, dass man mit einem RS auch ganz locker und in verschiedenen Techniken fahren kann. Ich komme auch am Nachmittag in den Schneehaufen sehr gut zurecht und schätze vorallem auch hier die Spurtreue - das Gefühl wie auf Schienen durch die (kleine...

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Ich fahre seit Jahren nach diesem Prinzip - werde nun meine first Layer Strategie neu aufstellen.....

ein GS Ski ist vom Konzept her nie perfekt für kurze schnelle Schwünge, das wäre dann die Domäne der Slalomcarver

Kurze Schünge gehen schon, aber dann idealerweise in der Kurzschwingtechnik, wo dann die Vorteile des Skis nicht mehr zum tragen kommen und eher kräftezehrend sind

Hallo Ich fahre diesen Ski in der FIS Version - ist der absolute Traumski zum Carven auf Zug und auch um jede Kurve punktgenau anzusetzen. Ich denke, dass auch die von Dir beschriebene Version absoluten Race Charakter besitz und erst im oberen Geschwindigkeitsbereich und auf Kunstschnee oder Eis sei...