Aahso, dachte Du meinst die Sache mit der mutmaßlich, aber dann doch nicht, größeren KSP-Vorlage beim weichen Schuh.
Grüße Eberh@rd
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- 06.02.2009 08:19
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- 05.02.2009 23:36
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Re: Flex und Fahrstil
und das verrückte ist, dass das praktische Ergebnis (fester, harter Schuh) den theoretischen Überlegungen genau entgegen steht. Nein Uwe, das stimmt doch mit den Überlegungen genau überein. Ein harter Schuh ermöglicht, da er größere Gegenkräfte entwickelt, eine größere Vorlage des KSP als ein sehr ...
- 05.02.2009 12:58
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Re: Flex und Fahrstil
Was stimmt nicht?
Grüße Eberh@rd
Grüße Eberh@rd
- 05.02.2009 08:43
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Re: Flex und Fahrstil
Oder hau ich da grad total daneben ? Nö, stimmt eigentlich schon so wie du sagst. Nur den Satz "Fährt man mit offenen Schuhen entsteht dieser [Druck auf die Schaufel] lediglich durch den nach vorn gebrachten KSP" sollte man (um Missverständnissen vorzubeugen) noch vervollständigen durch "Fährt man ...
- 04.02.2009 16:41
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Re: Flex und Fahrstil
Jau, der Kreis der Erkenntnis scheint sich allmählich nun (harmonisch) zu schließenUwe hat geschrieben:Aber wo wir schon sehr im Detail sind, gehört das aber auch zu einer umfassenden Betrachtung dazu
Guter Punkt auch das imaginäre Bild mit dem Klebeband
Grüße Eberh@rd.
- 04.02.2009 16:23
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Re: Flex und Fahrstil
Guter Punkt hier von Urs. Aber den zum sportlichen Fahren/Carven manchmal erforderlichen sehr hohen Schaufeldruck kannst Du über die Fußmuskulatur alleine praktisch gar nicht aufbauen/halten. Von daher wirst du meistens einen erheblichen Teil des Drehmoments über den Schienbeindruck und die Stiefels...
- 04.02.2009 15:42
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Re: Flex und Fahrstil
Jau. Die Größe des Knöcheldrehmoments und damit des auf den Ski übertragenen Schaufeldrucks ist lediglich abhängig vom Grad der Vorlage (also davon, wie weit der Körperschwerpunkt vor dem Knöcheldrehpunkt liegt = V), nicht aber von der Härte oder sonstigen Ausführung des Stiefels. http://666kb.com/i...
- 04.02.2009 15:01
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Re: Flex und Fahrstil
Stimmt.
Grüße Eberh@rd
Grüße Eberh@rd
- 04.02.2009 14:57
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Re: Flex und Fahrstil
Ich wiederhole mich... Es geht nicht um den "Ansatzpunkt der Kraft" (der im übrigen gar nicht eingezeichnet und für die Betrachtung und Ermittlung des notwendigen Drehmoments auch nicht notwendig ist). Zudem hat die "Kraft" gar keinen "Ansatzpunkt", sondern Ansatz flächen , insbesondere natürlich im...
- 04.02.2009 14:17
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Re: Flex und Fahrstil
Och Felix :cry: Das ist kein irgendwie gearteter "Ansatzpunkt", sondern ein primitivster Drehpunkt :o Und der wiederum ist schlichtweg genau da wo das Gelenk ist -- den kann man nirgendswo anders "hinlegen". Wo man den Druck und damit das Drehmoment aufbaut (üblicherweise übers Schienbein) ist davon...