CARVING-SKI.de

Hi, nein, den eSpeed Pro habe ich noch nicht unter den Füßen gehabt. Aber den würde ich wohl auch eher in 180 cm nehmen.

Hi Jens,

habe ich doch bereits. viewtopic.php?f=28&t=20532#p185523

Zum 82er kann ich leider nichts sagen. Aber Deine Frage, ob man die 4 mm zwischen 82er und 86er merkt, beantworte ich mal mit der Gegenfrage, ob Du glaubst, dass du die 2 mm zwischen Deinem jetzigen 80er und dem 82er merkst? :wink: Im Ernst, es kommt sicher konkret auf das Modell an. Bei manchen Mod...

In dem Heft sind beide getestet.
Seite 58 der 82er und Seite 64 der 86er.

... Kommende Saison wird der Head nicht mehr gelb sondern babyblau sein, das Gelb wird bei Head grundsätzlich durch dieses hässliche babyblau ersetzt. Gruuuuusig sieht das aus. Aber ist natürlich subjektiv. ... Ja, das muss man mögen. :roll: :gdh: https://drive.google.com/file/d/1PHKR9BjVOXE7EQGiS0...

Skischuhmitte-Markierung passt schon. Hab von Vorderkante Schuh bis Schaufelende ca. 82 cm, Hinterkante Schuh bis Skiende ca. 68 cm. Sohlenlänge 33,6 cm. Leider keine Demobindung. Vielleicht lag meine Eingewöhnungszeit auch an dieser verhältnismäßig zentralen Position. 🤷‍♂️ Denn "normal" ist ja eige...

Hier mal ein Bild in Sachen Bindung weit vorn montiert:
[ externes Bild ]

Wingman 184 cm
e-RacePro 175 cm
Omeglass 168 cm

Die 9 cm mehr vom Wingman sind im Vergleich zum Head nahezu komplett am Skiende.

Der K2 ist meiner Frau.

Für lange Radien ist aber eher der e-Speed Pro gedacht.
Ich fahre den e-Race Pro in 175 cm, bei 188 cm Körperlänge. Passt für mich perfekt.

Der ist sicher auch ein cooles Teil und für Deine Anforderungen gut geeignet. Viel Spaß damit und vielleicht schreibst Du ja einmal was dazu, wenn Du den Ski gefahren hast - ich finde solche Erfahrungsberichte immer sehr interessant. LG R Erfahrungsbericht :gdh: https://www.carving-ski.de/phpBB/vie...

Servus Matthias, habe mir den 86er vor gut einem Jahr gegönnt in 1,84m Länge. Habs auch hier in der Kaufberatung diskutiert. Zum Ski: Zunächst fällt auf, dass die Bindung ungewöhnlich weit vorn montiert ist. Theoretisch förderlich für Drehfreude, mit Nachteilen bei der Laufruhe. Spürbar in der Praxi...