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von karntnerbua
07.04.2008 10:18
Forum: Skigebiete & Skiurlaub ALPEN / Europa
Thema: Suche Skigebiet - jung - schneesicher - bezahlbar
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Ganz vergessen: Obertauern ist auch ein heißer Tipp!
von karntnerbua
07.04.2008 10:17
Forum: Skigebiete & Skiurlaub ALPEN / Europa
Thema: Suche Skigebiet - jung - schneesicher - bezahlbar
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Schau dir Nassfeld /Kärnten an, gibt´s Clubs bzw. das Cube-Hotel
von karntnerbua
12.03.2008 13:58
Forum: Ski-SCHUHE
Thema: schnallenanpassung lange world cup 130 hp
Antworten: 5
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Habe denselben Schuh, wollte das auch schon einmal machen, werde mir das ansehen und dann Bescheid geben.
von karntnerbua
12.03.2008 08:32
Forum: ALLGEMEINES / Smalltalk ;-)
Thema: Kabinenbahnen
Antworten: 19
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So eine gemsichte Bahn gibt es auch auf der Turracher Höhe ...

Wenn stinkig ist, würde ich vorschlagen die Fenster zu öffnen ...
von karntnerbua
11.03.2008 08:16
Forum: EDELWISER
Thema: Rattern im Steilen
Antworten: 39
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Vielleicht sollte man die Bindung weiter vorne montieren, dann gibt es mehr Schaufeldruck???? Ich bin aber immer noch der Meinung, dass man am meisten fahrtechnisch herausholt, vielleicht braucht der Swing einfach etwas mehr Kantwinkel? Ich habe einen Fischer SL ausprobiert auf hartem Kunstschnee, d...
von karntnerbua
11.03.2008 08:07
Forum: Verletzungen & Behinderungen
Thema: Matthias Lanzinger
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Es wird Zeit, dass die FIS die Rettungskette schließt! Bis dato hat man sich mehr oder weniger auf die Veranstalter ohne genaue Vorgaben verlassen.
von karntnerbua
10.03.2008 15:11
Forum: EDELWISER
Thema: Rattern im Steilen
Antworten: 39
Zugriffe: 18620

Bei Freeflex-Bindungen kann auch die Feder zwischen den Bindungsteilen mit der Schraube gespannt werden, das soll etwas Dämpfung bringen.
von karntnerbua
10.03.2008 12:32
Forum: EDELWISER
Thema: Rattern im Steilen
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Meiner Erfahrung nach bringt man jeden Schi bei harten Verhältnissen zum Rattern, wenn Druck auf den Schi und Kantwinkel nicht zusammenpassen. Mehr Kantwinkel, dann meiner Vermutung nach weniger Rattern.
von karntnerbua
10.03.2008 11:06
Forum: FAHRTECHNIK
Thema: hochentlasten, tiefentlasten - wo bleibt die linie?
Antworten: 58
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2) Im Gelände, speziell in der Buckelpiste. Und zwar nicht durch passives Beugen (lassen), sondern natürlich durch aktives Beugen ("Antizipieren des Buckels") und ja, die Ski sind da im gebeugtesten Zustand (am Scheitelpunkt des Buckels) sehr entlastet, im Extremfall gar ohne Bodenkontakt. Martin :...
von karntnerbua
07.03.2008 10:20
Forum: FAHRTECHNIK
Thema: hochentlasten, tiefentlasten - wo bleibt die linie?
Antworten: 58
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LincolnLoop hat geschrieben:
karntnerbua hat geschrieben:am Innenschi ausfahren
Das geht aber nur bei einem Schwung, der bei der Ausfahrt keine/wenig Krümmung hat...
Warum soll ich am Ende des Schwungs noch eine Krümmung fahren, ev. nachdrücken?