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Danke sehr. Springen ist wirklich das, was nachher gemacht werden sollte? Bisher schiebe ich den Innenski eher nach außen und versuche den anderen Ski dann möglichst schnell nachzuziehen. Beim Nachziehen bleibe ich manchmal hängen. Aber ich werde die Übung mal machen.

Womöglich wären einige Privatstunden eine gute Investition. Das scheint ja eine klare Meinung hier zu sein. Der Eindruck der Piste täuscht insofern ein wenig, als sie halt recht eisig war dadurch, dass viele den Slalom schon gefahren sind. Man erkennt das an einer Stelle, wo mir ein Ski etwas wegrut...

Hier ist noch mal der Liftverlauf von dem Tag, also auf über 30 Pistenkilometer komme ich immerhin.

Head ist es, Genaueres kann ich dir nicht sagen, das war halt ein Standardmodell, das ich beim Skiverleih bekommen habe.

Ok, hier ist ein Video: https://youtu.be/mE895nR3q_s
Die Fahrbahn war glatt und ich war zum ersten Mal auf dieser Piste, daher fahre ich mit mehr Pflug als üblich. Also etwas paralleler ist es meist schon. Am Ende sieht man den angesprochenen Halbpflug. Für weitere Anregungen wäre ich dankbar.

Doch, ich habe ein Video, aber da ist mein Gesicht recht gut zu sehen, vielleicht nicht für die weite Welt gedacht...

Müsste ich drauf achten, würde aber vermuten, dass die Geschwindigkeit passt. Das Problem scheint eher zu sein, dass ich ich den Bergski manchmal nicht ranbekomme. Parallel fahren ist bei mir mental abgespeichert und manchmal klappt es (vor allem, wenn Boden und Ski glatt sind), aber manchmal hängt ...

Vielen Dank für den Hinweis auf den Stemmbogen. Der Übergang zum parallelen Fahren würde dann vor allem bedeuten, dass ich mit beiden Skiern gleichzeitig und nicht nur mit jeweils einem bremsen würde?

Das Interessante ist, dass dieser Halbpflug nirgendwo im Zusammenhang mit Ski Alpin erwähnt wird. Im Langlauf wird der verwendet. Vielleicht habe ich mir den dort abgeschaut und in mein Fahren eingebaut. Warum wird der im Ski Alpin nicht verwendet?

Hm, das heißt konkret? Besser das Geld sparen und einfach so weiterfahren?