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Ich denke, dass ich häufig zu viel Bremse und meine Geschwindigkeit zu sehr aktiv niedrig halten möchte. Das Bremsen kostet dabei viel Kraft und in einigen Situationen wäre es sicher sinnvoller, über den nächsten Schneehügel einfach drüber zu fahren und dadurch etwas schneller zu werden, als zu seh...

Hallo zusammen, nach dem, was ich zuletzt gelesen habe, frage ich mich, ob mich ein längerer, torsionssteiferer Ski merklich dabei unterstützen würde, schneller zu fahren. Zu langsames Fahren empfinde ich als einen meiner wichtigeren Flaschenhälse beim Skifahren. Ansonsten ist es mir wichtig, aktiv...

Der einstellbare Z-Wert einer Bindung ist ja nur ein Aspekt. Höherwertige Bindungen (und Bindungen für den Renneinsatz) sind auch in ihren anderen Eigenschaften in der Regel besser. Der Freizeitskifahrer braucht meines Erachtens keinen z-wert über 10 ... Habe mal einen SL-Ski mit der Standardbindung...

Die Ski fahren sich unglaublich träge, vor allem in der Kurveneinleitung. Übrigens einen der anderen hab ich auch schon getestet die sind anderes zum fahren wie vorher. Habe deswegen heute mal mit meiner Feile und dem Winkel den Test gemacht. Der Winkel ist eher 86 Grad als 87, könnte mir zwar scho...

Ich hab also alle Ski eingepackt und hab Sie dort abgegeben. Die meisten Ski auf 88/05, war auch der Schliff den Hintertux mir immer gemacht hat. Nur 2 waren dabei die ich wieder auf 87/05 wollte. Alles wurde aufgeschrieben und erledigt, die Ski sehen wieder aus wie neu. Du meinst der Service sollt...

Hallo Gerne würde ich wissen mit welchem Schleifgummi du das machst? Anscheinend soll der Gummi ja die Kante wieder stumpfer machen. Machst du das nachdem Schleifen, und danach mit Diamant usw die Seitenkante aufpolieren? Oder ganz zum Schluss? Wie kontrollierst du ob noch ein Schleifgrat vorhanden...

Schleifgrat entfernen hat nix mit "Kanten brechen" zu tun. Den Schleifgrat entfernst du nach dem Schleifen auf der gesamten Kante mit nem Schleifgummi. Also Gummi plan auf den Belag legen und einmal drüber ziehen. Um die Kante zu brechen legst du das Schleifgummi im Winkel von 45° auf die Kante und ...

ich zitiere mich nochmal selbst... nimm bitte Unterricht. Ski leihen + vor allem Ski-Unterricht nehmen. Es gibt genügend Anbieter, die Gruppenreisen inkl. Unterricht anbieten, als Student musst du ja nicht in den "teuren" Zeiten fahren. Eigene Ski sind aus meiner Sicht bei deinem beschriebenen Profi...

Deshalb ist mE wichtig, mehrere Schwungformen zu „beherrschen“ und situationsangepasst einzusetzen. Unverzichtbar ist aus meiner Sicht zB ein kontrollierter Kurzschwung. jepp, so siehts aus! Kontrolle (ob carving, geschnittene Schwünge mit/ohne Driftanteil, wedlen,...) ist alles. Leider hapert es d...

Den ersten Tipp den ich dir gleich gebe, kauf dir nicht gleich einen neuen. Wenn du einen hast, den du willst dann kauf Ihn dir gebraucht. Als Anfänger etwas schwierig aber einfach in Kleinanzeigen suchen und warten. Das wichtigste ist das du den Ski beim Kauf nochmal gründlich durchschaust-> Wie v...