Länge Twin Tip Ski

[XRaptorMD]

Hallo
Leider hab ich nicht viel über Twin Tip Ski in der Suche gefunden.
bzw gehen viel Links in den Thread nicht mehr

Aber erstmal zu mir.
Ich (25 Jahre) fahr seit ich 5 Jahre alt bin Ski.
Seit 6 Jahren eher Snowboard, bin aber nie wirklich damit glücklich gewesen.
Also wieder zurück auf Ski meine 9 Jahre alten Pommeslatten wieder raus gekramt.
Ging wie am ersten Tag.
Dann hab ich mir mal ein paar Carver ausgeliehen bin damit aber überhaut nicht klar gekommen.
Waren aber so ganz stark taillierte.

Da ich mit Kumpels doch öfter im Park fahre (30%-40%) wollt ich mir ein paar Twin Tips kaufen.
Leider konnt ich aber nirgents was über die Fahreigenschaften finden.
Kann man damit auch auf der Piste gut unterwegs sein?
Fahr ca 2-4 mal im Jahr nach Österreich zum Ski fahren und da fast nur Piste.
Sind die Ski auf der Piste auch gut zubewegen?
Wie lang werden Twin Tips gefahren?
Ich bin 175 cm und wieg 78 Kg

Vielen Dank schon mal.

[Lennie]

Ich bin kein Experte aber ich kam mit meinen Twin Tips auch sehr gut
auf der Piste zurecht. Allerdings sind Twin Tips für Freeride & Park gedacht.

Zur Fahreigenschaft: Mit Twin Tips verkantest du beim landen nach einem
Sprung nicht so schnell und kannst damit auch Rückwärts gut landen ohne
zu verkanten.

Wie lang Twin Tips gefahren werden kann ich dir auch nicht sagen....

Tipp: Die Schaufelhöhe des Tails ist nicht so wichtig. Also es ist nicht "je höher desto besser!
Und des Design auch nicht. Ich wrde an deiner Stelle eher auf Qualität achten.

[Jean]

Hey!

Ich selber fahre gerne im Park und habe dazu hier zwei Twin Tips stehen und habe mich vor deren Kauf sehr lange mit dem Thema auseinandergesetzt.

Zunächst zur Länge: Ich empfehle dir definitiv Körperlänge! Gerade wenn du anfangen möchtest zu kickern, gibt dir die entsprechende Länge Stabilität. Ich habe am Anfang zu kürzeren Ski tendiert und war nach kurzer Zeit sehr unglücklich und bin dann doch auf Körperlänge umgestiegen.

Ich persönlich-aber das spiegelt absolut nur meine Meinung wieder-würde mich nicht für einen 50/50 Park und Slope Ski entscheiden. Dies liegt z.B. daran, das ich meine Kanten mit Absicht abrunde, um z.B. auf Obstacles nicht zu verkanten oder mich andersweitig hinzuhauen. Heisst andersherum, das die Fahreigenschaften auf der Piste eher mittelprächtig sind. Hinzu kommt, das ich einen sehr sehr weichen Twintip gewählt habe, mit dem ich einfach super im Park fahren kann-aber auf der Piste ebend sehr wenig Spaß habe.
Deshalb halte ich es so, das ich mich morgens entscheide ob ich einen Park oder Piste Tag vor mir habe und dann den entsprechenden Ski mitnehme. Aber das war ein kleines Off Topic.

ABER: es gibt durchaus sehr gute Twin Tips die von den allgemeinen Fahreigenschaften gut auch auf der Piste zu fahren sind.

Schau dir doch beispielsweise mal folgende Ski an (alles Modelle, die von den Fahreigenschaften her auch gut auf der Piste zu fahren sind-denn so einige Twin Tips sind wirklich nur für BC oder Jibben im Park gemacht):
Atomic Punx, Völkl Wall, Völkl Ledge, Armada Halo, K2 Domain

Was ich ansonsten noch beachten würde: die Bindungsmontage.
Gerade beim Fahren im Park macht es Sinn, die Bindung im True Center (bzw. wenn du sie dir montieren lässt wird auch oft vom Core Center gesprochen) zu montieren, also in der realen Skimitte. Sorgt dafür, das du im Park eine ausgeglichenere Balance hast. Dies ändert jedoch die Fahreigenschaften des Skis auf der Piste selber um einiges.

Das erstmal zur späten Stunde

[maestro70]

Sehr schön erklärt! Dem ist (fast) nichts mehr hinzu zu fügen

Zum fahren auf der Piste wird die Bindung ca. 3-5 cm hinter dem Core Center (True Center) in Richtung Heck montiert.

Um sich nicht festlegen zu müssen, ob mittig für Park, oder weiter hinten für Piste, gibt es Bindungen, die komplett in diesem Bereich verschoben werden können, z.B. Marker Jester, Marker Giffon, Marker Squire.
Allerdings haben diese Bindungen den Nachteil, dass durch die lange Montagefläche auf dem Ski, die komplett gleichmässig runde Durchbiegung des Skis verhindert wird, da ja die Bindung in Längsrichtung komplett mit dem Ski verschraubt ist und sich dieser in diesem Bereich nicht mehr gleichmässig durchbiegen lässt.

Fahrer, die sich für einen Ski nur für Park entscheiden, montieren sehr gerne eine eine Look Pivot Bindung, da hier die Montage-Fläche am kleinsten ist und die Flex- und Biegelienie des Ski am wenigsten beeinträchtigt wird. Nachteil der Bindung ist eben, dass sie sich nicht verstellen lässt und auch keine Aufsteige-Funktion für Back-Country hat.

[plateaucarver]

Leider hab ich nicht viel über Twin Tip Ski in der Suche gefunden.

du wirst hier auch weniger Twin-Tip-Besitzer antreffen als im Forum von freeski.net z.B.

Dann hab ich mir mal ein paar Carver ausgeliehen bin damit aber überhaut nicht klar gekommen.

Es dauert auch ein paar Stunden, wenn man es sich als bisheriger Drifter selber beibringen will - zwei Tage solltest du schon rechnen, bis der Groschen richtig fällt.

Leider konnt ich aber nirgents was über die Fahreigenschaften finden.
Kann man damit auch auf der Piste gut unterwegs sein?

Da sie meistens einen im Vergleich zu Carvingski größeren Radius haben (20m und mehr) und elastische, weiche Schaufeln und Enden, sind sie insbesondere für gedriftete Parallelschwünge sehr gut geeignet.

Fahr ca 2-4 mal im Jahr nach Österreich zum Ski fahren und da fast nur Piste.

Dann würde ich einen Twintip in klassischer Camber-Bauweise empfehlen, einen Rocker eher nicht. Beispiel für einen hochwertigen Camber wäre u.a. der Armada T-Hall (den gibt's schon seit einigen Jahren, also kann man evtl. auch ein Gebrauchtschnäppchen machen)

Wie lang werden Twin Tips gefahren?

im Park kürzer, auf der Piste länger, im Backcountry noch länger Wobei für die Piste eher das Körpergewicht eine Rolle spielt als die Körpergröße.

Ich bin 175 cm und wieg 78 Kg

Dann würde ich - um beim Beispiel T-Hall zu bleiben - mich Jeans Empfehlung anschließen und eher den 176er nehmen als den 171er. Ich habe ihn in 171, bin aber bei gleicher Größe 6kg leichter als du ...

[speedcarver]

Um sich nicht festlegen zu müssen, ob mittig für Park, oder weiter hinten für Piste, gibt es Bindungen, die komplett in diesem Bereich verschoben werden können, z.B. Marker Jester, Marker Giffon, Marker Squire.
Allerdings haben diese Bindungen den Nachteil, dass durch die lange Montagefläche auf dem Ski, die komplett gleichmässig runde Durchbiegung des Skis verhindert wird, da ja die Bindung in Längsrichtung komplett mit dem Ski verschraubt ist und sich dieser in diesem Bereich nicht mehr gleichmässig durchbiegen lässt.

Ich habe die Griffon montiert und da ist nur unter dem Vorder- und Hinterbacken der Bindung eine Platte montiert. Dazwischen wird die Bindung mit flexiblen Stahlseilen zusammengehalten. Also ist die Einschränkung nicht ganz so groß beim Durchbiegen.

[maestro70]

OK, Danke, gut zu wissen. Dann ist das wohl doch nicht so gravierend, wie ich dachte.