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skiheld hat geschrieben: wäre für konstruktive Tipps dankbar!

das Becken muss vor (der Rest kann erst mal bleiben wo er ist), dann bekommst du Druck auf die Ski und sie fangen wirklich das schneiden an. Achtung Highsidergefahr

Knödel?!?!? Resultierender Kraftvektor des Massenschwerpunktes würd ich mal sagen, Der setzt sich zusammen aus Gewichts und Fliehkraft und wird im Winkel der gefahrenen Lage entweder über den Aussen, den Innen oder beide Skier in den Schnee geleitet. Solange dieser Kraftvektor innerhalb dieses Syst...

circler hat geschrieben:Hallo,

wie ändert sich das Fahrverhalten des Skwals wenn man die Bindungen näher zusammenschiebt??

… würde sagen man steht bequemer und das Gerät entwickelt mehr Eigenleben.
Zu nah ist schlecht weil dann stehen sich die Bindungen bei Durchbiegung im Weg.

Knödel?!?!? Resultierender Kraftvektor des Massenschwerpunktes würd ich mal sagen, od. einfacher, da wo ein an deinem Bauchnabel befestigtes Pendel hinzeigen würde. die Belastung ist durch die Fliehkraft aber zum Großteil auf meinem Aussenski. Was passiert jetzt beim Schwungwechsel? Meiner Meinung ...

renew hat geschrieben:Rossi Bandit B3 (der is halt so schirch grün.. )

... was ich so gehört hab ist der sehr ordentlich auf der Piste und im Gelände zu fahren.
Ist eben kein richtiger Geländeski und einen Pistenski hast du doch.

ich bin als reiner Autodidakt bis an diesem Fahrstil gekommen, schwinge zwar recht flink sehe dabei aber irgendwie recht zappelig und albern aus ... die Frage ist doch, was willst du erreichen? Willst du einfach nur, dass es weniger zappelig aussieht, willst du mal fühlen wie viel Energie und Eigen...

aktiver belastungswechsel ist i.d.r. eine überflüssige bewegung Aber nur, wenn, wie ich oben beschrieben habe, Radius, Geschwindigkeit und Aufkantwinkwl so aufeinander abgestimmt sind, dass dabei die resultierende Fliehkraft genau so gross wird, um deinen Körperschwerpunkt über beide Skis zu bringe...

Also >90mm unter der Bindung ist mir schon zu viel. Die Latten sollen auf der Piste noch "funktionieren" und auch dort Spaß machen. so funktioniert ein K2 Seth mit 95mm unter der Bindung auf der Piste: http://www.youtube.com/watch?v=c2Ld_-1DIZQ Spaß macht das auch. Wenn’s hart ist rattern die breit...

m.e. lässt sich daraus eine sinnvolle grundposition ableiten: - fester, aufrechter stand, mit beiden beinen am boden - locker und gleichzeitig gefasst - blick nach vorn gerichtet - offener oberkörper, raum zum atmen :zs: Urs, es ist zwar spät, aber das trifft es recht genau und Tee schein ein richt...

freeriderin hat geschrieben:a propos schneien: ich kann mir vorstellen, es ist morgen ganz gut auf dem Kitz - Dirk und ich sind oben

geh jetzt a bisserl furt und komm sicher nicht