CARVING-SKI.de

Folks,

gibt es ausser dem Design und dem Kaufpreis weitere Unterschiede zwischen den genannten beiden skiern (Saison 2001/02)?
Taillierung ist nämlich gleich.
Platte dürfte auch gleich sein.
Flex?
Aufbau?
what else?


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Ikarus

<font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Ikarus am 2002-02-28 10:50 ]</font>

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Ikarus schrieb am 2002-02-28 10:45 :
Folks,

gibt es ausser dem Design und dem Kaufpreis weitere Unterschiede zwischen den genannten beiden skiern (Saison 2001/02)?
Taillierung ist nämlich gleich.
Platte dürfte auch gleich sein.
Flex?
Aufbau?
what else?


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Ikarus

Hi Ikarus,

meist kann man am Preisunterscheid (der in dem Falle relativ gering ist) erkennen, ob der Ski ein anderer ist, der von intersport angeboten wird.
Beim 9.12 ist de facto nichts bekannt, was anders ist, als beim 9.11.
Die angegebene UPE von 743 € setzt sich aus 15 € Montage und 199 € Bindung zusammen. Mal angenommen, man wolle jetzt günstig anbieten und Masse produzieren, was intersport ja tut, dann ist der Ski alleine so teuer wie vorher und die Bindung gibt's quasi fast zum EK obendrauf!
Also: Beta Race Carv 9'12 (intersport) = 9.11

Stefan, zur Klarstellung:

Beide Modelle 9.10 und 9.12 sind als solches original auf der ATomic Homepage zu besichtigen. Und auf DIESE Modelle bezieht sich meine Frage nach dem Unterschied. nicht auf irgendwelche Sondermodelle vom Intersport. Das steht hier nicht zur Diskussion. Trotzdem danke für deine prompte Antwort.

Sorry falsch verstanden:
9.12
- charger: freigleitendes Auflageelement
- Power channels aus Titanium & Carbon
- beta Profil mit gezogenem Carbon belegt

9.10
- charger heißt hier nur booster (ds gleiche in grün)
- keine Angaben über hochertige Werkstoffe

Das läßt den Schluß zu, daß der 9.10 ziemlich günstiger sein sollte als der 9.12 - aber auch weicher !

Stefan schrieb am 2002-02-28 11:56 :
- charger: freigleitendes Auflageelement
- Power channels aus Titanium & Carbon
- beta Profil mit gezogenem Carbon belegt

hatte schon mal ein schnittmodell in der hand
in wirklichkeit sind alurohre, holz und plastik drin.
power channels, titanium gezogenes carbon

hatte schon mal ein schnittmodell in der hand
in wirklichkeit sind alurohre, holz und plastik drin.
power channels, titanium gezogenes carbon

so die Aussage Atomic - jetzt werden die natürlich behaupten, daß Du Alu nicht von Titanium unterscheiden kannst - aber ds bringt mich immer mehr zu der Auffassung, daß man bestimmt Sachen eignetlich streichen müßte von der Liste ...
Habe nämlich noch keinen aufgeschnitten. Interessant.

Stefan schrieb am 2002-02-28 14:58 :

so die Aussage Atomic - jetzt werden die natürlich behaupten, daß Du Alu nicht von Titanium unterscheiden kannst -

das kann ja jeder gern behaupten aber titanium ist das englische wort für titan!!!! und je zwei geschweißtes titanrohre mit ca. 1cm durchmessere und ca. 0,6mm wandstärke in einem ski der nur 500€ kostet

Es ist aber schonklar, daß es kein Titanium ist - die nennen es lediglich so, weil ich anehme, daß man an der eigentlich verwendeten -TITAN[/]ium-ALuminium Legierung Titanal etwas rumgebosselt hat und jetzt den Markennamen nicht mehr verwenden darf.
Es dürfte sich bei den beiden Alu-Rohren also um eine Legierung handeln (bei der wohl der größte Teil aus Alu besteht - obwohl auch das nicht billig ist.
Bleibt da noch das Carbon - ich darf vermuten, daß auch hier das Zeug dann irgendwie verarbeitet wurde und es keinen geschützten Namen gibt. Socnst müßten die doch irgendwann damit rechnen, daß der Kundenbetrug auffliegt.

Vielleicht ist ja jemand von Atomic hier im Forum der Ahnung hat und uns mal aufklärt, warum das Innenleben von Kostis Atomic so aussah, wie es aussah!

Stefan schrieb am 2002-02-28 17:32 :

Bleibt da noch das Carbon - ich darf vermuten, daß auch hier das Zeug dann irgendwie verarbeitet wurde und es keinen geschützten Namen gibt. Socnst müßten die doch irgendwann damit rechnen, daß der Kundenbetrug auffliegt.

alles halb so wild, carbon ist der englische ausdruck für kohle od. kohlenstoff.
nix besonderes also, und jeder banale kunststoff besteht daraus.

toll ist carbon nur als faser od. als diamant, als diamant hat es eine hohe festigkeit in alle richtungen, als faser nur in längsrichtung.
aus diesen fasern in intelligenter weise verwebt und verklebt bestehen z.b. formel1 monocoques

die power channels bestehen weder aus diamant förmigem kohlenstoff noch aus kohlefasern.

betrug ist es eigentlich nicht, weil ja nur von banalem carbon gesprochen wird..... nur was ist so toll daran, dass die power channels aus alu und plastik sind

Hi Kosti,

da stellt sich dann die Frage:
was ist überhaupt so toll an Atomic außer ab und zu den Fahrern, die die Teile im Weltcup fahren ?
Ehrlich gesagt: bis jetzt haben die mich immer dann nicht überzeugt, wenn es etwas spezieller wurde. Die Allrounder sind ja o.k. aber für den Rest gibt es eben besseres, gell.
Naja - Du und ich haben ja schon besseres und viele andere werden es sicher irgendwann auch feststellen