CARVING-SKI.de

Warum sind Ganzjahresreifen in allen Disziplinen (Nass, Eis, Schnee, Trocken) meist reinen Sommer- oder Winterreifen unterlegen?

Weil es technisch kaum möglich ist, alle Eigenschaften mit optimaler Performance in ein einziges Produkt zu packen.

Mit "einfach zu fahren" verbinde ich u.a. folgende Eigenschaften: Gutmütig, neigt weniger zum Verschneiden.

Ein Ski, der weniger zum Verschneiden neigt, also "fehlerverzeihend" ist, hat in der Regel einen geringeren Kantengriff auf hartem Untergrund und ist insgesamt meist auch vom Flex her weicher.

Deswegen ist so ein Ski auf hartem Untergrund eben nicht meine erste Wahl.

Ski, die unter solchen Bedingungen gut laufen, haben weniger Flex, sind hoch gedämpft und haben eher einen agressiven Kantengriff. Also das genau Gegenteil von "einfach zu fahren". Den ganzen Urlaub möchte so einen Ski aber auch nicht unter den Schuhen haben.

Eine zeitlang habe ich z.B. den Swing gefahren. In Sulz und Neuschnee war der hervorragend. Auf harten Grund habe ich mich dagegen ein paar mal hingelegt, weil der plötzlich ins Rattern kam. Jetzt fahre ich den Wiener Schnitzer. Der mag zwar auch nicht unbedingt harte und eisige Pisten, sein Kantengriff ist dort nicht optimal aber für mich beherrschbar. Dennoch fahre ich unter solchen Verhältnissen lieber andere Ski, z.B. Progressor 9+, RS9 WC oder Rictor. Aber bei Neuschnee, Sulz und abseits der Piste ist der Wiener für mich unschlagbar. Mit welchem Ski kann man sonst über eine völlig verbuckelte rote Piste drübercarven, während sich die Massen in Terpentinen zwischen den Schneehaufen runterquälen? Da er auch sonst auf Pisten eine gute Figur macht, kommt er für mich meiner Vorstellung eines Allrounders noch am nächsten. Aber wie gesagt, für jeden Untergrund den passenden Ski.

Du bohrst ja auch nicht mit ein und demselben Bohrer in Stahl, Messing, Aluminium, Beton, Kunststoff und Holz. Jedenfalls nicht, wenn Du an das Ergebnis Deiner Arbeit einen gewissen Anspruch hast. Und wiviele unterschiedliche Bohrer unterschiedlicher Härte und Schliffs gibt es alleine für verschiedene Stahlsorten? Die haben auch ihre Berechtigung.

Hallo Peter,

ich glaube du übertreibst da ein wenig. Ich denke es ist besser, ein bisschen an der Fahrtechnik zu arbeiten, als für jede Bedingung einen anderen Ski zu nehmen. Wenn der Ski rattert liegt das nach meiner Auffassung weniger am Ski als am Fahrer. Ich habe immer Skier gehabt, die probemlos über den ganzen Tag bei allen Bedingungen fahrbar waren. Mein jetziger Ski ist so ein Traumski, der geht auch problemlos durch Sulz wenn man ihn ein bisschen laufen läßt. Irgendwie ist Sulz manchmal beinahe so schön wie Pulverschnee. Und Schneehaufen sind ja eigenlich sowieso kein Problem. 10 cm Neuschnee auf der Piste verlangen auch nicht nach einem Tiefschneeski. Wir haben vor vielen Jahren die Dachsteingletscherquerung gemacht - ich mit dem Elan SLX (SL-Carver gehen eigentlich auch immer). Und mit mit diesem Elan sind wir auch - ziemlich leichtfertig - die Abfahrt nach La Grave gefahren. Ich muß dazu sagen, dass ich leider nur ein durchschnittlicher Skifahrer bin.

Bodo

Hallo Bodo,

es gibt Ski, die aufgrund ihrer Bauweise eher rattern als andere. Z.B. wenn diese weniger gedämpft sind oder über eine geringere Vorspanung verfügen bzw. einen niedrigeren Flex haben. Dann spielt natürlich auch das eigene Fahrkönnen und das eigene Gewicht! eine Rolle.

Das ich mit meiner Skizusammenstellung eine andere Philosophie verfolge als die meisten Skifahrer ist mir bewusst. Ich habe das aber schon reduziert und fahre nur noch mit maximal 4 Paaren in den Urlaub (die Einschränkung ergibt sich aus dem Fassungsvermögen meines Skisacks ). Ich habe halt Spaß daran, verschiedene Modelle zu fahren und sorge so bei meinen Mitfahrern immer für etwas Gesprächststoff . Es kommt aber auch vor, daß ich den ganzen Urlaub lang nur ein Paar fahre. Nach Dutzenden von Trainerstunden und vielen Kursen würde ich meine Fahrtechnik als akzeptabel bezeichnen.

Viele Skilehrer, die ich kenne, fahren den ganzen Tag mit einem SL, auch abseits der Piste. Gerade die breiteren SL schwimmen dort gut auf. Aber beispiesweise ein Progressor kommt dort wegen seiner Härte eben an seine Grenzen (oder bringt mich an meine Grenzen, je nach dem, wie man es sieht).

Gruß

Peter

Sorry das ich hier Leichen ausgrabe, aber was ist eigentlich mit Edelwiser ? Gibts die noch? Die Homepage ist ja so gut wie tot und die Kunstpiste ist ja auch nicht mehr so aktuell.

Kann hier niemand was dazu sagen ?

Ich habe von Nicola (Chefin von Edelwiser) schon lange nichts mehr gehört. Ich glaube nicht, dass edelwiser noch Ski produziert.

Laut Firmenbuch in Wien, sind die AFAIK schon eine ganze weile insolvent, wobei es dann eine Neugründung gab. So richtig verständlich war es für mich nicht.
Ich glaube die haben zum Ende nur neugegründet - um den Abverkauf der Ski zu organsieren. Kann mich hier aber auch täuschen.

Sprich willst du noch Edelwiser, bietet sich wohl vor allem das alte Original - also Snowrider an, von denen die Edelwiser mehr oder weniger abstammen (Nicola meinte mal, dass der Ribarich im Prinzip so wie sie nur weitergemacht hat als Reini Fischer aufhörte wenn ich da nichts falsch verstanden hab.).

auf Facebook ist Nikola aber sehr wohl noch häufig aktiv....
auch mit der Kunstpiste...
LG Jens

jip, geben tuts Nicola definitiv noch - nur halt keine Edelwiser Ski

....dann hört doch auf mit den Vermutungen u. Gerüchten, und fragt sie einfach (auf Facebook)


......ich bin dort nicht zu finden, is nich meine Welt