Wie lange halten Ski

[goodie_1401]

Ich werfe mal eine andere These in den Raum:

Wirklich gute Skifahrer sind materialanhänglicher als solche mit *räusper* ausgeprägtem Entwicklungspotential.

[Snower]

nach intensiver Nutzung von ca. 20 Tage im Jahr und ca. 6 Stunden auf der Piste pro Tag, brauche ich ca. jedes 2 Jahr neue Skiier, denn die Performance fängt dann an zu Schwanken - meistens natürlich subjektiv gehalten, besonders bei mir...

[latemar]

nach intensiver Nutzung von ca. 20 Tage im Jahr und ca. 6 Stunden auf der Piste pro Tag, brauche ich ca. jedes 2 Jahr neue Skiier, denn die Performance fängt dann an zu Schwanken - meistens natürlich subjektiv gehalten, besonders bei mir...

Das ist eigentlich aisgeschlossen.
Das ist wohl mehr der Wunsch neue Ski zu haben.

Ich habe weit über 120 Skitage auf meinem Ski.




Gruß!
der Joe

[moni.ski]

kommt sicher auch auf den Ski drauf an. Wie hart, welche Torssionssteifigkeit usw. und wie der Ski hergerichtet ist. Ein neuer Schliff macht einen alten Ski oft wieder wie neu....

[Shuva]

Da das Thema ja vor kurzem an anderer Stelle angeschnitten wurde, grabe ich den Thread mal wieder aus und variiere die Frage.

Wie viele "große" Skiservice verträgt ein (hochwertiger) Ski?
Damit meine ich nicht den Service, den hier viele selber im Keller machen oder den der Mann ihres Vertrauens per Hand macht. Sondern den typischen Express-Maschinen-Service ("ja, ist in 20min fertig..."), den die Mehrheit der Skifahrer in Anspruch nimmt.

Und wann und wie erkenne ich, ob mein Belag/Kante nun bereits runter ist?

[Pancho.Ski]

Ich glaube, diese Frage kann man nicht allgemein gültig beantworten.

Mein alter Ski, hat geschätzt so an die 16-20 Durchläufe gehabt, die Kante ist immer noch OK, der Belag hätte auch noch einiges ab gekonnt.

Dann gibt es ab Werk scheinbar unterschiedliche Kantendicken, es gibt große Unterschiede beim Maschinenservice. Da kommt es zum einen auf die verwendete Maschinenart an, dann auf den Bediener und die Einstellung, den Wartungszustand der Maschine etc.

Ein weiterer Faktor ist, ob der Maschinenservice immer mit dem gleichen Schleifwinkel durchgeführt wird. Wenn der eine mit 1,0/89 schleift, der andere mit 0,5/88 und ich da immer abwechselnd hingehe, kostet das zusätzlich Material, weil immer ungeschliffen wird.

Dann hängt es von den Einsatzbedingungen ab. Wenn der Ski öfter tiefere Macken in die Kante abgekriegt hat, muss der Service vielleicht zweimal hintereinander schleifen,...,...

Also wie insgesamt in diesem Thread, allgemein gültige Regeln gibt es nicht. Ich würde mal schätzen, dass 20-30 Durchläufe auf jeden Fall gehen sollten.

[Pancho.Ski]

Ach ja: hab ich zwar noch nicht gemacht, weil die Latten immer schon durchgetreten waren, bevor Kante oder Belag durch waren, aber im Zweifel ist der Belag fertig wenn er abfällt oder Löcher hat und die Kante wenn sie so dünn ist, dass sie beim fahren wegbricht.

Hab ich aber, wie gesagt, noch nicht erlebt.

[ingo#31]

Ich würde mal schätzen, dass 20-30 Durchläufe auf jeden Fall gehen sollten

Bei 20 Durchläufen auf der Maschine, bei dem jeweils nur 1/10 mm von Kante und Belag abgeschliffen wird...... dann müsste die Kante/ Belag >2.0 mm dick sein, damit die Schleifmaschine nicht auf den Kern des Skis kommt.
Kenne kaum einen Hersteller der Kanten hat, die breiter als 2.0 mm sind. An meinen RTC sind die Kanten ziemlich genau 2.0 mm breit, im Neuzustand. An meinen Stöckli Laser SL sind sie 1.5 mm breit, auch im Neuzustand.

Kann es nicht genau beantworten aber einen grossen Service (Belag und Kanten schleifen) verträgt ein Ski ca. 10 Mal, wenn max. im 1/10mm Bereich geschliffen. Denke die "Restkantenbreite" sollte schon ein paar Zehntel dick bleiben. Dieses können aber bestimmt die Racer beantworten bis zu welcher "Restbreite" die Ski noch fahrbar sind ohne dass einem sich die Kanten um den Stiefelschaft wickeln. Ist aber nur eine Schätzung meinerseits.

#31

[TOM_NRW]

Mein letzter FIS SL, der wohl eher dünne Kanten ab Werk hatte, war mindest 15x auf der Maschine. Die Kanten waren dünn, aber den finalen Todesstoss haben die Ski erst bekommen, als ein Steintreffer die Kante rausgerissen hat. Das wäre aber bei diesem Feindkontakt wohl auch mit einer dickeren Kante passiert. Ich denke so 5-8 Durchgänge hätte er locker noch geschafft.

Irgendwann wird der Belag so dünn, dass fast jeder Kratzer direkt durch geht bis auf das Innenleben des Skis. Dann sind Serviceleute meist auch nicht mehr gewillt den Belag zu schleifen, da er im worst case Löcher im Belag produziert.

Aber wie schon richtig hier genannt, es kommt auf die Maschine, den Bediener, die Einstellung (Anpressdruck) der Maschine und den Wartungszustand an. Leider hat man recht wenig Chancen vorher abzuschätzen wie mit dem Ski umgegangen wird, ausser man kennt den Servicemann und darf mit in die Werkstatt.

PS: Habe vom Hotelier bei meinem letzten Urlaub einen Gutschein für einen Skiservice geschenkt bekommen. Nach Besichtigung der Maschine habe ich diesen dann eingesetzt um nur zu wachsen. Es stand eine uralte, völlig versiffte Wintersteiger in der Ecke, überall irgendwelche alten Materialien ... Konnte auch einen Blick auf einen gerade geschliffenen Ski erhaschen ... Das hilft schon manchmal.

Thomas

LG Thomas

[latemar]

Kommt sehr auf den Hersteller an.
Nordica z.B. hatte zeitweise extrem dünne Kanten. Unverschämt dünn bei dem Preis.

Ich gebe meine Ski ausschließlich zu kleinen "Handwerkern", die alleine arbeiten und schaue mir die Maschinen vorher an. Klingt blöd, aber um so älter um so besser. sowohl die Maschine (sollte aber schon gepflegt sein) wie auch der Bediener.

Mein Black Thunder hat bei ca. 130 Skitagen noch soviel Kante, dass er bestimmt noch einmmal 130 Skitage hält. Er hat ungefähr15-20 Service hinter sich.


Gruß!
der Joe