CARVING-SKI.de

Die Progressor 800 und 900 bekommen ab nächste Saison Rocker, ebenso die RC4 Superior: http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater (größer: http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-a ... 6279_o.jpg)

Die Superior Pro nicht, ebenso die RC4 WC: http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... permPage=1 (größer: http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-a ... 4321_o.jpg)

Die neuen Hybrid und Motive: http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater (größer: http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-a ... 2958_o.jpg)

Und die Ladie's Skis - my style Piste und Offpiste: http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater (http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-a ... o.jpg?dl=1)

Du hast bei den ersten zwei Fotos die Links in den Klammern vertauscht

Danke

Übrigens danke für die Info, die Progressor würden mich ja auch interessieren...

Macht sich so ein Rocker denn positiv bemerkbar? Wollte evtl. die Progressoren testen und bei Gefallen kaufen, aber wenn die nächstes Jahr mit neuer Technik kommen...

Ich halte nicht viel von der Rockertechnologie für PISTEN-Ski.
"Rocker machen drehfreudiger" ... bei 2m-Ski würde ich das ja noch für sinnvoll erachten, aber bei Skilängen um die 160 - 170 cm? Ich denke, die sind drehfreudig genug.
Und die Griffigkeit der Schaufel, geht durch den Rocker etwas verloren.
Siehe auch: https://www.carving-ski.de/faq/rocker.php

Es gibt viele gute Pistenski, die sind aber nicht wegen der eventuell vorhandenen Rocker gut, sondern weil der Ski an sich gut ist.

Ok, viel länger als 170 cm wollte ich eh nicht gehen.

Werden die Progressoren denn Multi-Radius-Ski bleiben? Auf den Fotos ist das nicht ganz erkennbar... Kann mir immer noch nicht vorstellen, daß dieses DRS von Fischer so einen Unterschied macht im Vergleich zu "normalen" Skiern.

Ist das alles kompliziert, hätte ich mich mal blos nicht in das Thema eingelesen und hätte einfach einen "Testsieger" gekauft

Multi-/Dual Radius ist keine Zauberei; fast alle Ski haben unterschiedliche Radien vorne und hinten. Bei manchen ist es eben nur ausgeprägter, siehe auch Beispiele unter https://www.carving-ski.de/equipment/mul ... us-ski.php

Vorne breiter, damit die Schaufel schön in die Kurve rein zieht (was bei Rocker, wie iben schon geschrieben, schwächer ausfällt).
Hinten schmaler für bessere Spurstabilität und einfacheres Driften.

Wer eine gute Technik hat, kann dies bewusst nutzen. Ansosnten fährt man einen einen Ski "der schön in die Kurve reinzieht, und spurtreu ist". Kein Grund zur Sorge

Naja, wenn meine Tests fehlschlagen, dann sag ich einfach: "Die Leute von Carving-Ski.de haben mir das gesagt und empfohlen!"

So, jetzt aber back 2 topic

Rein optisch finde ich die Skier etwas "entschärfter". Wirken dezenter, schlichter, dafür etwas edler. Speziell bei den Progressoren. Mir persönlich liegt das alte Design eher. Aber über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten.

Mal zum Vergleich: ein Dynastar Speed Course Ti hat laut Werksangabe in 170er Länge 15m Radius und nach Uwes Radiusrechner vorne 14,23, hinten 15,49 (gesamt 14,64), Differenz 8,8% - also mehr als der Dobermann Spitfire Pro mit 7,7%, der Elan hat 12,1% Differenz und der Fischer 13,65%.

Die Millimetermaße sind aber nur eine Eigenschaft von vielen, die die Fahrbarkeit und Eigenschaften bestimmen. Driften fällt z.B. bei einem elastischen Skiende auch dann leicht, wenn der Ski einen SL-Sidecut hat. Da ist dann ein harter "Multiradius" mit Doppeltitanal (wie der 9+) höchstwahrscheinlich bockiger zu fahren.

Ich fand es als Mode und Verkaufsargument genauso schlimm wie die Rocker ...