CARVING-SKI.de

Vielleicht wäre ein Ladycarver Modell einer Firma das Richtige für dich. Vom Gewicht her ginge es sicher. Die sind in der Regel weicher und leichte zu fahren. Da müsstest du dich wahrscheinlich etwas durchtesten. Im Grunde hat jede Skifirma so was. Warum willst du dir einen Ski kaufen? Fährst du sov...

Ich glaub mit Dropbox geht das auch nicht, du müsstest es dann ja jeden von uns mit der Mailadresse freigeben. Wie gesagt probier den Ski aus. Dann merkst du eh ob er noch was taugt oder nicht. Für normale Hobbyrennen taugt gleich bald was. Im Weltcup oder Europacup würdest mit lätierte Ski nicht me...

Bin zu blöd die Fotos anzuschauen. Aber probier ihn einfach aus dann merkst du schon ob er kaputt ist oder noch tauglich. Fahr mal frei und im Training in den Toren. Bei härteren Bedingungen wirst du es schnell merken.

Wie ist dein Ski-Level? (Bitte mit dem Ski-Level Tool ermitteln) Laut dem Tool 5-6 Selbst wenn du gar nichts kannst, alles mit Nein beantwortest, nur ein einziges Mal schonmal auf nicht fahrenden Ski gestanden hast, dann hast du Ski-Level 8. Jemand der 20 Jahre Ski fährt, und mittlerweile Level 6 h...

Wenn du den Hockeystopp eh drauf hast dann brauchst du nur mehr üben, üben, üben....

Hallo, Punktgenau und sofort stehenbleiben kann ich bis zu einer gewissen Geschwindigkeit auch. ".. Okay, wenn du es langsam kannst was hindert dich dann bei schnelleren Geschwindigkeiten? Schaffst du es nicht den Ski konsequent aufzukanten? Weil im Grunde wenn du die Technik beherrscht dann kannst...

Ich denke du solltest dir nächstes Jahr ein paar Skilehrerstunden gönnen und genau auf diese Probleme eingehen. Er soll dir den Unterschied zwischen driften und Kanten zeigen und lernen. Dazu gibt's ganz einfache Übungen. Das lernt man eigentlich schon sehr früh im Skiunterricht. Viel Bewegung passi...

das Downsizen der Größe: Je enger der Schuh sprich je genauer er dem Fuß angepaßt ist umso besser die Kraftübertragung. Daher nimmt man den Schuh so klein wie möglich. Außerdem geht's im Weltcup, also im Profisport auch um die Kraftübertragung. Je kleiner der Schuh umso punktueller kann Druck gegebe...

naja die Innenschuhe sind viel dünner, die Schale sitzt enger, daher genauere und bessere Kraftübertragung was sich in manchen Fällen auch negativ auswirken kann (Kreuzbandrisse... usw..) Ob geschnürrt oder nicht geschnürrt ist Geschmackssache und hängt vom jeweiligen Fahrer ab. Warum man sie nicht ...

Nein wenn du technisch gut fährst brauchst dir keine Sorgen zu machen Ja, carve sehr gut und habe halt noch nicht den "Rennfahrer" Stil aber das kommt ja dann hoffentlich, gut also muss ich mir keine Sorgen machen? :) naja im Riesentorlauf brauchst eher die alte Parallelschwungtechnik zum Einleiten...