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Wie macht ihr das? Die Ski hochkant und einzeln im Keller in die Ecke stellen, geht natürlich. Ich wollte sie aus Platzgründen waagerecht mit Winkeln unter die Decke hängen. Jetzt kommt die Gretchenfrage: Bindung nach oben oder unten?

Immer nach unten und am besten die Federn in Vorder-Hinterbacken entspannen. Wenn möglich, nur an Tip und Tail aufliegen lassen, so, dass der Ski wegen dem Bindungsgewicht "duchhängt". Den Belag- falls viel Staub/ Schmutz in dem Raum- einfach abdecken.
Ich wachse meine Ski noch grosszügig (Kanten vollständig mit Wachs bedeckt) und ziehe sie nicht ab.

Aber warum denkt man jetzt schon ans einlagern? Ich gehe noch von 4-8 Skitagen aus

Hilfreich ist auch, die Bindungen mit einem Dampfstrahler zu reinigen und danach ggf. neu zu schmieren. Vor dem Sommerwachsen sollten die Kanten frisch poliert sein, denn die Wachsschicht darauf schützt nur bedingt vor Flugrost.

ingo#31 hat geschrieben:Aber warum denkt man jetzt schon ans einlagern? Ich gehe noch von 4-8 Skitagen aus

Auf dem Jakobshorn ist Saisonende erst am 17.04.!

ingo#31 hat geschrieben:am besten die Federn in Vorder-Hinterbacken entspannen.

Wie macht man das?

Mit einem Schraubendreher den Z Wert auf der Skala, auf null (oder bis Stopp erscheint- je nach Bindung) drehen.

Bei diversen Atomic Bindungen dabei aufpassen dass sich die Bindung nicht in die Einzelteile zerlegt (hatte ich heute schon, immer wieder nett, das zusammenbauen ist dann immer sehr knifflig...), aber die meisten haben da eh einen Anschlag drinnen, ...

Mit Hochdruckreiniger hab ich noch nie einen Ski gereinigt. Würde ich auch nicht. Meine Bindungen sind zum Teil 10 und mehr Jahre alt, außer die Feder über den Sommer entspannen du ich eigentlich nichts. Früher hab ich sie auch immer eingeölt usw. Braucht man aber eigentlich nicht...

elypsis hat geschrieben:Auf dem Jakobshorn ist Saisonende erst am 17.04.!

War heute auch wieder in Obersaxen. Morgens zwei gute Abfahrten und danach nur noch Wasserski und "Umfahrung" von braunen Flecken.... Wie sind die Pisten/ Schnee am Jakobshorn? Sehe in deinem Avatar: Stöckli+Elan. Welchen Stöckli hast du?

Bindungen mit einem Hochdruckreiniger behandeln ? Never!

Am besten lagert man die Ski nicht ein sondern fährt sie regelmäßig in der Skihalle. Hilft gegen Standschäden

Dampfstrahler? Wozu? Wenn die Bindungen offen auf dem Autodach transportiert oder in Schlamm gebadet wurden, vielleicht. Sonst nicht. Zum schmieren muss man die Bindungen auseinandernehmen (sofern möglich), außerdem kenne ich bislang noch keine Bezugsquelle für Bindungsfett (nicht Spray oder Öl). Hat jemand einen Tip?

ingo#31 hat geschrieben:Wie sind die Pisten/ Schnee am Jakobshorn? Sehe in deinem Avatar: Stöckli+Elan. Welchen Stöckli hast du?

Jakobshorn und Parsenn sind oben aktuell perfekt, ist halt alles über 2000 m und die Temperaturen sind nach wie vor unter 0 °C. Die Talabfahrten am Jakobshorn sind zu, von der Parsenn nach Davos macht nach 13 Uhr keinen Spaß mehr. Runter nach Klosters, Küblis und Saas ist ebenfalls geschlossen. Der Einstieg über den Gotschna auf Parsenn ist weniger empfehlenswert, da du nicht mehr abfahren kannst und somit an die Betriebszeiten der Seilbahn gebunden bist.

Atomic goodbye, seit ein paar Tagen bin ich mit dem FIS SL in 165 cm unterwegs. Ich bin diesen Ski für eine Woche als Leihski bei sehr unterschiedlichen Pistenverhältnissen gefahren und war davon in Summe so angefixt, dass ich ihn haben musste. Detaillierte Erklärungen würden Seiten füllen!

Hochdruck- bzw. Dampfdruckreiniger sind sicherlich der falsche Begriff für das Gerät, mit dem mein Fachhändler Bindungen reinigt. Da ist nicht wirklich Druck drauf, aber die Optik danach sieht wie neu aus. Abschließend werden die Bindungen punktuell mit einer ölartigen Flüssigkeit eingesprüht. Ich vermute, das ist auf Basis von Ballistol. Dieser Service wird für 10 Fr. angeboten und ich nehme ihn seit einigen Jahren wahr.

elypsis hat geschrieben:Atomic goodbye, seit ein paar Tagen bin ich mit dem FIS SL in 165 cm unterwegs. Ich bin diesen Ski für eine Woche als Leihski bei sehr unterschiedlichen Pistenverhältnissen gefahren und war davon in Summe so angefixt, dass ich ihn haben musste. Detaillierte Erklärungen würden Seiten füllen!

Och , ich würde die Seiten durchaus gerne lesen