CARVING-SKI.de

Es geht halt nichts über Erfahrung des Servicemanns. Egal wie teuer die Maschine ist, der Bediener ist für das Ergebnis zuständig. 0-8-15 können viele - gute Ergebnisse eher wenige.

Thomas

Hallo zusammen,

ich denke auch, dass zu viele Faktoren eine Rolle spielen, um eine allgemeingültige Aussage zu treffen:

Welcher Ski, welcher Fahrer/Fahrstil, wieviel "Feindberührung" (Fels etc.) Welche Maschine, welcher Servicemann/frau etc. etc.

Ich denke aber, die meisten Skier, die gegen neue getauscht werden, hätten es noch eine Weile gemacht....es fahren ja auch die wenigsten Ihre Autos, bis sie auseinanderfallen

Aber ab und an möchte man halt was Neues.

Gruß
Zwigges

Zwigges hat geschrieben: welcher Servicemann/frau etc. etc.

Ich glaube ich habe noch nie eine Frau an so einer Maschine gesehen. Ihr?

Zwigges hat geschrieben: Aber ab und an möchte man halt was Neues.

Stimmt natürlich. man will ja vor allem ein neues Design.
Bei BT hat, glaube ich, die letzten 10 Jahre das Design nur sporadisch gewechselt. Das animiert zum länger behalten. Aber genau das will ja die Industrie gar nicht.

TOM_NRW hat geschrieben:Es geht halt nichts über Erfahrung des Servicemanns. Egal wie teuer die Maschine ist, der Bediener ist für das Ergebnis zuständig. 0-8-15 können viele - gute Ergebnisse eher wenige.

so isses.




Gruß!
der Joe

Beim Nachtslalom in Schladming konnte man schon das neue Design von Nordica für die Saison 15/16 sehen. Mir gefällt es sehr gut. "Will-haben-Reiz" ???

Thomas

TOM_NRW hat geschrieben:Beim Nachtslalom in Schladming konnte man schon das neue Design von Nordica für die Saison 15/16 sehen. Mir gefällt es sehr gut. "Will-haben-Reiz" ???

Thomas

Bei mir nicht.
Ich stehe ja auf langweiliges Design.

Aber mein Sohn schlägt nächstes Jahr definitiv wieder zu. Er ist ja Nordica süchtig.
Finde das neue Design aber sehr gelungen.
Marc kriegt zum Ski nur einen Zuschuss. Wenn er so teure Bretter will muss er schon selber zahlen.


Gruß!

der Joe

latemar hat geschrieben:Kommt sehr auf den Hersteller an.
Nordica z.B. hatte zeitweise extrem dünne Kanten. Unverschämt dünn bei dem Preis.

K2 hat auch dünne Kanten. Deutlich dünner als z.B. Head (haben gerade jeweils Neuski beider Hersteller in der Familie) und auch Völkl oder Dynastar. Dafür aber höher

ingo#31 hat geschrieben: Bei 20 Durchläufen auf der Maschine, bei dem jeweils nur 1/10 mm von Kante und Belag abgeschliffen wird...... dann müsste die Kante/ Belag >2.0 mm dick sein, damit die Schleifmaschine nicht auf den Kern des Skis kommt.

Es wird deutlich weniger als 1/10 mm abgeschliffen im Normalfall. Laut Auskunft meines Servicemenschen etwa 1/100 - 3/100 mm pro Schleifgang.

Wie gesagt, 16 Durchgänge haben meine alten Latten sicher, da wäre auch noch mehr gegangen.

Wenn einer 1/10 abschleift, macht er was falsch.

Zwigges hat geschrieben:Ich denke aber, die meisten Skier, die gegen neue getauscht werden, hätten es noch eine Weile gemacht....es fahren ja auch die wenigsten Ihre Autos, bis sie auseinanderfallen

Aber ab und an möchte man halt was Neues.

Ist sicher so, ist aber eine andere Frage.

Pancho.Ski hat geschrieben:

latemar hat geschrieben:Kommt sehr auf den Hersteller an.
Nordica z.B. hatte zeitweise extrem dünne Kanten. Unverschämt dünn bei dem Preis.

K2 hat auch dünne Kanten. Deutlich dünner als z.B. Head (haben gerade jeweils Neuski beider Hersteller in der Familie) und auch Völkl oder Dynastar. Dafür aber höher

Eigentlich ein kauf-Argument über das man absolut nicht nachdenkt.
Was aber sicher daran liegt, dass die meisten Ski eh nur 30-50 Tage gefahren werden und viele davon vermutlich in dieser Zeit höchstens 2x einen Service sehen.

Wenn ich meinen favorisierten Servicemann immer zuschaue so macht er zu 95% nur seine Leihski. Kundenski stehen meist nur ein paar vereinzelte zum Service rum. Das passt ja irgendwie nicht.


Gruß!
der Joe

Gut, wäre dann kritisch, wenn der Faktor Kantendicke der limitierende Faktor für die Lebensdauer des Skis wäre.

Allem was ich lese und auch selbst erfahren habe zur Folge, werden aber i.d.R. Ski entsorgt, die durchaus noch genügend Restkante haben. Weil sie durchgetreten sind, einen Crash haben, der nutzer Bock auf schöne neue hat.

Wenn das so ist, ist es kein Problem.

Wer musste denn von euch ansonsten noch völlig gute Ski ausmustern weil die Kante runter war, er die Ski aber sonst noch gerne weiter gefahren wäre?

falscher Post - gelöscht