CARVING-SKI.de

Hallo,

Stimmt es daß die Kanten einen Ski bremsen und deshalb schmale Kanten ein Indiz für schnelle Ski ist. je hochwertiger ein Ski umso dünner seine Stahlkanten.


Gruß Tom

Rennski (Ski aus den Race Departements) haben ab Werk dünnere Kanten, das ist richtig. Aus Konsumenten/Hobbyfahrersicht ist aber eine Relation "dünne Kanten = hochwertige Ski" nicht richtig. Wenn man nicht gerade Rennen fährt sollte man sich freuen, wenn die Ski etwas dickere Kanten und einen dickeren Belag haben. Dann kann man länger damit fahren bzw. öfter schleifen.

LG Thomas

leipi hat geschrieben:je hochwertiger ein Ski umso dünner seine Stahlkanten.

Nein, hochwertige Ski im Consumer-Segment werden auch mit breiten Kanten ausgeliefert. Damit der Ski wenigstens ein paar Jahre hält.

Wie Thomas schon sagt, werden aber Rennski mit dünneren Kanten gefertigt (z.B. 1mm statt 2mm). Aber da kommt es auch auf jede 1/10 Sekunde an. Dann musst Du Dir aber auch nach jeder Abfahrt einen frisch präparierten Ski unterschnallen und die Ski täglich neu entsprechend der Witterung neu schleifen und wachsen.

Für den Freizeitskifahrer ergibt sich die Wertigkeit eines Skis mehr aus seinem Aufbau, dem Kern, der Torsionssteifigkeit, dem Flex und dem Fahrverhalten.

Gruss

Peter

Hallo,

OK, dann stimmt es doch. Wir hatten dieses Thema neulich in einer Runde, ein Rentner und angeblicher ehemaliger Servicemann aus der Wasmeier Zeit hatte die Aussage daß dies nicht für alle Rennski zutrifft und oft sogar das Gegenteil richtig war. Das kam mir unglaubwürdig vor da ja die Kante nicht zu wachsen ist.

danke, Gruß Tom

Hallo,

da muss ich aber auch noch meinen Senf dazu geben:
Auch bei Rennskis sind die Kanten in den letzten Jahren wieder breiter geworden, haben also mehr Material. Sowohl die neuen SL-Rennski meiner Frau (Elan), meine eigenen (Völkl) und die des Nachwuchses (Fischer bzw. Blizzard), haben deutlich mehr Kante als zB meine alten SL-Ski Baujahr 2009 oder meine älteren RSL (auch die neueren RSL-Ski haben wieder mehr Kante).
Die Ski sind alle aus den racedepartments und werden für Renntraining und gelegentliche Rennen eingesetzt. In den 90ern und davor waren die Rennskikanten auch noch breiter, insofern hat Euer Rentner gewiss nicht unrecht.
Aufgrund der längeren Haltbarkeit bin ich nicht undankbar für "mehr Kante", im Wettbewerb scheinen die schmäleren Kanten eher wenig bis nichts gebracht zu haben.
Viel Spaß beim Skifahren
Rainer

Vielleicht machen die noch Unterschiede zwischen Trainings- und Wettbewerbsski? Als ich zuletzt mal die Race-Version meines SL in den Händen hatte, betrug der Unterschied in der Breite 2mm zu 1mm.

Die Kantenbreite varriert auch von Skiart zu Skiart. Bei den SL sind die Kanten praktisch gleich wie bei den Consumer. Bei den schnelleren Disziplinen deutlich schmaler. Ist irgendwie auch logisch, denn ein guter schneller Ski wird normalerweise über Jahre gebraucht und heutzutage, dass die Ski den Athleten im Ziel direkt abgenommen werden sind unterschiedliche Bauweise und Anfertigungen zur Normalität geworden. So kann es natürlich auch sein, dass dies bei den Kanten auch sehr varierren kann. Ich kann mich mal gut errinnern wo nicht mit der Breite sondern mit den Kantenmaterialien und Aufbauart getestet wurde. Bester Beispiel dazu ist momentan der Völkl Speedwall

Grundsätzlich ist der Ski schneller, je mehr Belag im Verhältnis zum Belag vorhanden ist. Am Besten merkt man das bei kaltem & trockenem Schnee (Schneetemperatur unter -20°). Da bremst ein Ski mit zuviel Kante richtig, sobald man über die Kante kommt.

Allerdings wird selbst im Weltcup die Kantenschleiferei nicht immer auf die Spitze getrieben, da zu dünne Kanten zum einen auf harten & eisigen Pisten weniger Grip liefern, zum anderen sind schmale Kanten viel anfälliger für spürbare Beschädigungen. Kleinste Steine o. Ä. reichen aus um den Ski zu einem spürbaren Handicap während des Rennens zu machen.

Aber am Ende des Tages ist es eine Frage der Risikoabwägung & Philosophie. Aus der Presse kommen die Skier noch alle gleich und dann entscheidet sich eben wieviel bei welchem Ski bei der Grundpräpartion wieder abgeschliffen wird..

Allerdings wird selbst im Weltcup die Kantenschleiferei nicht immer auf die Spitze getrieben, ........





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Und was willst Du uns damit nun ein Jahr nach dem letzten Eintrag sagen?

Thomas